据湖南省商务厅消息，省口岸局近日召开会议，专题研究中通快递与湖南航空联合筹建货运航空公司项目。 这意味着中通快递在长沙成立货运航空公司的进程再次加快。两个多月前，也就是 2023 年 3 月 31 日，湖南省省长毛伟明在会见中通董事长赖梅松时表示，希望中通与湖南密切合作，共同组建航空货运公司，助力湖南打造世界级货运物流中心。 在航空领域，购买飞机、建设枢纽已成为快递企业竞争的新方向。此前，顺丰与鄂州机场合作，远东与嘉兴机场合作，京东也开始在南通机场布局。有消息称，连续七年市场份额位居行业快递企业首位
的中国航空板块有望尽快补齐短板。 在湖南省口岸办的调度会上，中通公司副总裁金仁群介绍了货运航空公司的筹建过程和落户长沙的相关政策要求，湖南航空战略总监、董事会秘书朱伦洲就后续业务拓展和航空货运牌照获取提交了建议。 根据我们查到的资料，中货航将与湖南航空共同组建中货航，但双方并未透露出资比例和具体运营模式等详细信息。 公开资料显示，湖南航空成立于 2014 年，由云南红土航空更名而来，于 2020 年 9 月成为湖南省首家地方航空企业。其主营业务为国内航空客货运输，以长沙黄花国际机场为主运营基地，在昆明、南京、无锡等地设有运营基地，共16个航班。 湖南省政府口岸局局长邓卫平表示，中货航选择长沙，是对长沙乃至整个湖南省航空货运发展的大力支持，湖南的区位优势、产业基础和长沙黄花国际机场T3航站楼的建设，也是中货航和湖南在湖南省的有力支撑。 他表示，这将成为航空业发展的有力支撑。 事实上，2022年10月，湖南机场集团与中通副总裁赖建昌、金仁群等进行了工作洽谈，双方希望依托省市政府的政策支持，汇聚各方资源，共同拓展长沙航空货运市场，提升当地供应链效率。 对于中通快递而言，获得一张宝贵的航空货运牌照对其未来发展战略具有重要意义。在竞争对手纷纷建设航空枢纽的背景下，航空业务已成为中通快递打造综合生态系统的重要组成部分。 纵观中部和东部省份的省会机场，有的已被其他航空公司占据，有的区位优势并不突出。长沙黄花机场致力于打造区域性国际航空枢纽，这与中通的愿望不谋而合。长沙的区位
优势明显，”六线四射 “的综合交通网络率先形成，武广、渝长高速铁路和高速公路网络四通八达。 从长沙的战略规划来看，航空货运市场的拓展是实现省会强市战略和货运吞吐量突破 100 万吨的重要环节。湖南机场集团总经理谭克涛表示，目前长沙机场货运量在全国排名第16位，强大的市场经济活力、本地跨境电商货运的持续增长以及产业布局的逐步形成，都为货运量的增长奠定了基础。 在合作基础方面，近年来，中通在湖南的投资力度不断加大，正在长沙建设的电商物流园有望成为中通在湖南的三大枢纽园区之一，可提供3000人就业，实现收入约20亿元，税收约1亿元。 在顺丰牵手鄂州、圆通合作嘉兴、京东开发南通之后，中通与长沙的航空故事即将上演。随着赛虹的加入，快递企业在航空领域的竞争将再次升级。
原创文章，作者：九洲易运，如若转载，请注明出处：https://www.susus.cn/posts/753251.html
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