中通和圆通暂时反对合并，主要是因为目前的疫情风险控制问题。例如，在顺丰杭州余杭转运中心发生疫情的情况下，顺丰独立运营，一旦报警可以及时解决问题，不会影响其他快递品牌。 但是，联合配送就不同了。多个快递品牌共用仓库和物流，哪怕是一次事故，也可能导致整个仓库关闭，造成损失。正所谓 “一荣俱荣，一损俱损”。一个月前，山西韵达疫情直接导致快递全面停运，几乎所有门店关门，其他快递公司无法进入快递，损失可想而知。 我曾经说过，国内电商的客户忠诚度非常低。如果同城配送中心有人染病，我们的电商客户会毫不犹豫地
选择其他品牌的快递。电商企业为什么这么拼命？因为一旦快递网络出现故障，就会导致拒收或退货，而退货的包裹需要进行防疫处理。 从顺丰豫港到山西申银的疫情收集可以看出，任何一个快递品牌都不希望因同城化造成交叉感染而复发，对局部转运中心的阻断控制导致整个网络的中断，对任何一家快递企业都是致命的伤害 是，尽管短期内仍可恢复控制。 中通和圆通反对联合配送，暂时是暂时的，中通将建立新的供应配送体系，为下一步的市场竞争做准备。 作为宅急送行业的竞争者，中通和圆通反对联合配送并非不谋而合，打破联合配送与第三方站点之间的联系，阻断这一趋势带来的风险，保持品牌的独立性和竞争力，在未来的市场中占据主导地位才是上策。
原创文章，作者：九洲易运，如若转载，请注明出处：https://www.susus.cn/posts/753692.html
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