“未来，经过激烈竞争，只剩下顺丰和京东。”这是刘强东在京东物流集团独立时对快递业未来发展的评价。他指出，快递业要谋求发展，必须发展航空运输。目前，国内民营快递业只有顺丰和远东有自己的机队，但情况正在发生变化。 民航华东管理局已完成对京东货运航空公司的初审，批准京东引进三架波音 737 货机。京东货运航空公司预计将于今年开始运营。虽然距离京东 2030 年拥有 100 架货机的目标还有很长的路要走，但京东物流与顺丰的差距正在缩小。 目前，京东物流是继顺丰和远东之后第三家拥有航空公司的民营快递公司。除成立航空货运公司外，京东物流还斥资 30 亿元人民币收购了速达运输公司，显示了其在航空领域的雄心。拥有自己的航空公司让京东物流信心倍增。 此外，京东物流还将其在大田的股份增至 52%，并收购了德宏物流 66.49% 的股份，从而扩大了自己的势力范围。未来，京东物流与顺丰必将在供应链服务、快递物流、零担快运、同城即时配送等细分市场展开竞争。 在供应链服务方面，2022 年第一季度，京东物流供应链客户总收入达到 179 亿元人民币，其中外部客户收入占总收入的
58.4%。通过为安踏、斯凯奇、沃尔沃汽车、小米有品等企业提供服务，京东物流已在快消、服装、消费电子、3C 产品、汽车、生鲜等细分领域构建了解决方案，一体化供应链是公司的核心竞争力所在 整合供应链是公司的核心竞争力。 顺丰控股还致力于发展供应链服务，通过收购卓志物流并将其更名为顺丰供应链，以及收购嘉里物流，加强了供应链服务资源。顺丰控股还与嘉里物流合作，成立了嘉里物流供应链（深圳）有限公司。 在快递物流方面，京东物流通过收购德邦，加强了自身的大件快递业务。同时，顺丰凭借其覆盖面广、空运能力强的优势，成为快递行业的佼佼者。 在零担快运方面，京东物流通过收购德邦增加了自有卡车，提高了在零担快运行业的竞争力。同时，顺丰速运凭借广泛的运输网络和出色的时效性，保持了在零担快递行业的领先地位。 在同城快递领域，京东物流增持大田集团股份，成为第一大股东。同时，顺丰速运被誉为第三方快递行业的第一品牌。尽管同城业务盈利困难，但京东物流和顺丰同城都在努力扩大市场规模，实现盈利。 总之，未来的快递行业将是顺丰和京东竞争的天下。它们同处一城，这对供应链服务、快递物流、零担快运等细分领域的分布和激烈竞争，必将推动快递业的发展。顺丰和京东能否在技术实力和市场份额上引领行业发展方向，将起到重要作用。
原创文章，作者：九洲易运，如若转载，请注明出处：https://www.susus.cn/posts/753680.html
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