领先的包裹递送公司联邦快递（FedEx）在2022年将面临需求下降的局面，不得不削减成本并重组网络，以应对不确定的未来。根据必能宝包裹运输指数（Pitney Bowes Parcel Shipping Index）的数据，2021 年至 2022 年，美国包裹数量将下降 2.2%，表明需求放缓。 尽管包裹数量下降，但快递服务提供商却保持了价格稳定。根据必能宝公司的数据，美国包裹销售额同比增长了 6.5%，主要原因是通货膨胀和燃油附加费。还有其他一些因素导致了处理量与收入之间的差异。 由于许多消费者选择离开市区，居住在郊区或更远的地方，因此向消费者投
递包裹的成本增加了。此外，洪灾期间许多网络被包裹淹没，迫使运输运营商投入巨资扩大运力。他们现在正努力收回投资，并继续提高收费标准。 尽管需求下降，运输服务供应商的收入却在增加。2021 年，联邦快递的包裹量增幅最大，但 2022 年的降幅最大。这一变化反映了首席执行官拉吉-苏布拉马尼亚姆（Raj Subramaniam）在领导联邦快递期间所面临的动荡，需求下降迫使公司削减成本，以缓解业绩压力。 亚马逊物流的送货量依然强劲，但与过去六年的惊人增长率相比，增长速度已明显放缓。亚马逊已经关闭或终止了数十个仓库，以减轻固定成本负担，更好地匹配产能和需求。 2022 年，UPS 的表现好于竞争对手联邦快递，但自 2016 年以来，UPS 的市场份额在所有运输公司中损失最大。而亚马逊的市场份额则在此期间大幅增长。其中一个原因是，UPS 优先赢得利润丰厚的托运人细分市场，而不是亚马逊等大客户，尽管亚马逊已经建立了自己的物流能力，以减少对第三方承运商的依赖。 尽管环境更具挑战性，美国小包裹承运商在
2022 年再次出现强劲增长。除 UPS、联邦快递、美国邮政和亚马逊外，其他运营商处理的件数同比增长约 25%，营业额同比增长 29%。 预计宏观经济的不确定性、通胀压力以及 COVID-19 之后市场的正常化将对美国包裹量的增长产生潜在影响。根据该指数的预测，2023 年至 2028 年的年均复合增长率预计将从 2016 年至 2022 年的 10.8%降至 5%。该指数预测，到 2028 年，美国的包裹数量可能在 240 亿到 320 亿之间。不过，电子商务增长依然强劲，即使考虑到当前需求放缓的因素，包裹数量也高于流行前的预测水平。 总之，顶级快递公司面临着需求下降的挑战，但已通过削减成本和调整网络来维持稳定的定价能力。规模较小的快递公司也在努力发展，并获得了一些市场份额。不过，未来快递量的增长可能会受到宏观经济和市场因素的影响。
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