在2月26日，广州港集团庆祝其成立二十周年纪念。当天，广州港集团组织了一场集中的战略合作座谈和签约活动。广州港股份有限公司与中远海运特种运输股份有限公司（简称“中远海特”）、中远海运物流供应链有限公司（简称“中远海物流”）以及中国铁路广州局集团有限公司（简称“广铁集团”）在港口中心共同签署了战略合作框架协议。
为了构建一个高效、经济和便捷的综合物流大通道，多方共同努力，深化与客户资源的共享，引导航线和货源的集中，以高质量推动广州成为港口型国家物流枢纽，凝聚港航物流的新质生产力，为大湾区综合物流的高质量发展提供强大的推动力和支撑力。
在这次的战略签约活动中，与广州港集团签订合作框架协议的中远海特成为中远海运集团的核心海运和物流服务提供商之一。该公司拥有世界领先的特种运输船队，主要负责经营和管理纸浆船、多用途船、滚装船、木材船和沥青船等多种类型的船舶，其航线已经覆盖了160多个国家和地区的1600多个港口；在国际集装箱多式联运领域具有较高声誉。中远海物流公司专注于工业制造和大宗民用生物资源的流通保障，为各种货物提供一系列综合性的物流供应链服务，包括但不限于仓储、运输、配送、关务以及船货代理。
在过去的几年中，中远海特、中远海物流与广州港集团建立了紧密的合作关系，利用各自的资源和品牌优势，为粤港澳大湾区的客户提供了高质量的物流服务通道，从而提高了他们在市场上的地位和整体竞争力。根据这次的合作协议，三方将继续利用各自的资源优势，共同构建一个港口和航运优势互补、协同高效的综合物流服务平台，共同推动全程供应链物流服务能力的进一步提升，共同打造一个高效、便捷、经济的物流供应链体系。
在那一天的下午，广州港集团与中远海特和中远海物流进行了战略合作的座谈交流，并成功达成了战略合作协议。双方就进一步加强在货物集疏运方面的协作进行了沟通，共同研究推进集装箱班列运输组织方案和相关政策支持等问题。据我们所知，自从南沙港铁路开始运营，广州港集团与广铁集团之间的合作日益加强，充分利用双方的资源优势，促进了广州港的海铁联运业务快速增长。得益于国铁的高效运输网络、铁路的便利进港条件，以及广州港连续建立的32个内陆无水港和办事处，广州的海铁联运业务成功地将港口的腹地扩展到中南、西南等内陆地区。目前已初步建成以香港为核心、覆盖华南、华中、西南地区的辐射格局，具备了较强的市场竞争能力。广州港通过构建包括“国际班轮航线”、“海铁联运班列”和“穿梭巴士驳运支线”在内的多样化网络布局，与船舶、港口、货物和铁路等多个方面合作，共同创建了一个具有独特特色的海铁联运公共平台。该平台还开设了多条连接内陆地区的海铁联运通道，从而有效地提升了广州港在海铁联运品牌方面的竞争力。到了2023年，广州港的海铁联运量与前一年相比有了96.4%的增长。依据此次签署的协议，双方将进一步加强战略合作，推动在市场拓展、信息科技、产品管理、港口建设等多个领域的合作，努力提高海铁联运的质量和数量，共同建立一个路港双赢的合作模式。
广州港集团成立于2004年2月26日，在过去的二十年里，新增的港口处理能力超过了4亿吨。在船舶规模日益扩大的航运市场中，该集团始终能够满足全球最大集装箱船在不同时间段的停靠需求。广州港已成为亚洲第一大集装箱码头、中国大陆第二大海港、华南最繁忙的内河口岸和华南地区重要的物流枢纽。目前，已经开设了超过160条的国际班轮航线，连接了全球超过100个国家和地区的400多个港口，成为华南地区最大的综合性主枢纽港。
原创文章，作者：九洲易运，如若转载，请注明出处：https://www.susus.cn/posts/768759.html
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