在交通运输方面，其对经济发展的推动作用持续得到体现，人们也因此受益

新华社于北京11月30日报道，《中国证券报》在30日发布了一篇名为《物畅其流人享其行交通运输经济促发展作用持续发挥》的文章。作者指出，当前我国经济运行总体稳定，稳中有进，在新常态下加快推进现代物流业转型升级和提质增效，有利于促进实体经济健康发展，推动产业结构调整优化和消费方式转变。该篇文章指出，最近的多个数据表明，物流客流的恢复势头非常强劲，交通运输经济总体上保持稳定。从中长期看，我国运输需求潜力巨大、增长空间广阔、发展潜力充足。交通基础设施的持续投资是“物畅其流、人享其行”的核心理念。在我国城镇化进程加快的大背景下，未来几年交通设施建设仍将是基建领域的重要方向之一。根据专家的观点，从短期角度看，交通的固定资产投资有望推动上游和下游行业的增长；中长期看，交通基础设施建设是未来我国产业升级的重要引擎和支撑力量。从长远的角度看，交通基础建设得到了进一步的加强，为未来的经济和社会进步提供了动力。

物流的客流流动速度得到了加快
物流不仅是实体经济的一个重要组成部分，而且其繁荣程度也是评估经济发展活力的一个关键指标。
在今年的前十个月里，物流需求有所回升，整体物流活动维持在一个相对高的繁荣水平。在这一背景下，我国物流运行呈现哪些特点？中国物流与采购联合会最近公布，从1月至10月，全国的社会物流总量达到了278.3万亿元，与去年同期相比增长了4.9%，这一增长速度比前一年（1-9月）提升了0.1个百分点；其中运输和仓储服务业继续保持良好发展态势，邮政快递服务规模不断扩大，水路货运市场持续低迷但仍有回升空间，道路旅客运输业平稳运行，港口集装箱吞吐量实现两位数的高速增长。10月当月的增长率为5.1%，与之前相比上升了0.3个百分点。

值得注意的是，随着政策效果逐渐显现，进口物流得到了持续的改进。从全国范围来看，物流需求呈现平稳回升态势，但仍存在一定的不确定性和不确定因素。根据数据，从1月到10月，进口物流的总量相较于上一年增加了13.5%，而在10月当月，增长率达到了12.3%，保持了一个相对较高的增长速度。

综合分析，10月份的物流需求表现出逐渐好转的趋势，预计业务活动指数将维持在57%的相对高的景气水平，企业对未来市场表现持乐观态度。”中国物流与采购联合会的相关负责人指出，在未来，随着扩大内需和促进消费等政策的持续有效实施，物流业务有可能继续保持稳健的上升趋势。

从客流的统计数据中，我们可以看出经济活动的活跃度有所上升。在这一利好背景下，各地纷纷出台相关政策鼓励企业扩大招工规模，吸引人才回流。交通运输部最近发布的数据表明，在10月份，铁路客运量与去年同期相比增长了194.1%，水路客运量同比上升了117.3%，民航客运量同比增加了252%，而公路人员的流动量也同比增长了44%。预计在未来几个季度内，国内人口将迎来大规模的流动性增加和城市之间人流、物流的双向转移。兴业证券的研究报告指出，在11月20日至26日这一周内，人口的流动和迁移规模呈上升趋势。跨省迁移人数环比小幅增加，但增速放缓。值得注意的是，全国的迁移规模指数呈上升趋势，其总量超过了以往同一时期的平均数值；上海地铁的客运量有所上升，其总量与以往同一时期的平均水平大致持平；深圳的交通拥堵延迟指数维持在一个稳定的水平，与2021年同一时间段的数据大致持平，而且地铁的客运量也明显超过了以往同期的平均水平。

“在过去的一周里，人员的出行和物流数据呈现出上升趋势，这包括国内民航的执行架次、铁路的货物运输量、高速公路上货车的通车量以及港口货物的周转量都有所回升。”招商证券的首席宏观经济分析师张静静进行了总结。

对交通建设的投资正在不断增加
在11月28日11时06分，C6008次动车组列车离开茂县站后，新的四川成都至青海西宁铁路的青白江东至镇江关段开始了正式的运营，这使得从茂县到成都的交通可以在1小时内快速到达。这是我国首条跨区域、跨部门建设的高铁线路。在同一天，粤港澳大湾区的超级工程深中通道主线正式实现了贯通，这标志着该项目在明年投入运营之前取得了最关键的突破。一旦该项目开始运营，位于珠江口东西两侧的深圳市和中山市将被纳入“半小时生活圈”，从而推动粤港澳大湾区城市群的互联互通……

在“物畅其流、人享其行”的理念之下，我们看到了交通运输体系的快速发展。近年来，我国经济持续稳定健康运行，交通基础设施建设也取得显着成效。根据中国国家铁路集团有限公司最近发布的数据，前十个月，全国的铁路固定资产投资达到了5726亿元，与前一年相比增长了7.2%，这为经济和社会的高品质发展提供了强大的推动力。

“第四季度标志着铁路项目的密集投产。自10月起，我们紧紧抓住了施工的黄金时期，全面协调建设资源，强化施工组织，以高质量和高效率的方式推动铁路建设，确保本年度计划中的开通项目能够如期投入生产。”中国国家铁路集团有限公司的相关负责人发表了声明。

交通运输部发布的数据为我们展示了交通固定资产投资的整体情况。从统计数据看，我国交通基础设施建设保持较快发展态势。在10月份，交通固定资产的投资总额达到了3541亿元。与去年同期相比，增速有所放缓。在前一个10月，交通固定资产的投资达到了32316亿元，与上一年相比有了4.3%的增长。今年以来，随着经济回暖、结构调整加快和政策扶持力度加大等因素影响，我国交通建设继续保持平稳较快发展态势。在这之中，公路和水路的固定资产投资达到了25685亿元，与去年相比有4.1%的增长。今年以来，我国继续保持了较快的经济增长速度和良好的发展态势，基础设施建设取得新成效。这不仅为实现全年的投资目标奠定了坚固的基石，同时也为促进经济的整体向好发展提供了强大的服务支持。”日前召开的全国发展改革工作会议提出,“要以‘保供给’为主线，加快推进铁路建设和重大工程项目实施，进一步完善国家公路网结构，提高运输效率与服务水平。孙文剑，交通运输部的新闻发言人以及政策研究室的副主任，发表了言论。

根据专家的观点，交通固定资产投资作为保持经济增长的关键手段，其规模始终保持在较高水平，这为经济的进一步发展打下了坚实的基础。

交通经济在稳定增长中起到了关键作用
行业内的专家指出，从短期角度看，对交通固定资产的投资将推动上游和下游行业的增长，刺激消费，确保就业机会，并增强人们的信心；中长期看，交通基础设施建设仍有较大空间，可以通过加大投入和加快推进来改善民生。从长远的角度看，今天的资金投入将决定明天的供应情况，同时基础设施也将得到进一步的完善，为未来的发展提供必要的动力。

孙文剑指出，众多的交通关键项目正在有条不紊地进行中。在综合交通枢纽的建设方面，我们深入推进了国家综合货运枢纽的补链强链计划，至今已经投入了120亿元来支持两批共计25个枢纽城市，并成功推进了大约300个货运枢纽项目以及超过100个集疏运项目的建设。铁路方面，全面提升高速铁路运营速度和运行安全水平。在公路建设方面，已经完成了“十四五”规划中的204个公路项目（包括高速公路46个和普通公路158个）的审查工作。国家公路的省际瓶颈路段完工和在建项目数量达到43个，总里程大约为2170公里，这占到了“十四五”建设任务的77.5%。在水上交通方面，沿海和内河港口航道的规划和建设正在稳健进行，小洋山北侧的集装箱码头工程以及西部陆海新通道（平陆）运河都已经开始施工。

除此之外，智能交通的建设也在持续加强，从而促进了交通运输的效率增长。“我们从一个小小的出租车司机成长为今天的大数据公司，离不开创新的力量。”在高德地图位于北京的总部办公大楼里，两侧的墙壁都挂满了专利权证书。这些专利主要集中于导航、位置服务等领域。“在提供出行和地理位置信息服务方面，我们一直在不断地自我突破，其中许多技术都是我们首次推出的。”与高德地图有关的职员向中国证券报的记者透露。

“高德利用北斗卫星的导航和定位功能，实时计算红绿灯的状态，并通过红绿灯的倒计时提醒，确保车辆启动前的准备工作，从而增强交通的流畅性。”高德地图的首席定位专家方兴表示：“在未来，我们期望能够为用户提供车道级的路况提示，并根据用户当前所处的车道提供详细的路况信息，以便用户能更准确地调整自己的出行路线。”随着城市建设的快速发展和人们生活水平的不断提升，物流行业也在发生着翻天覆地的变化。在过去的几年中，高德地图不断地扩展其导航功能，确保了物流的流畅性和客流的便捷性。

郭胜，交通运输部公路局的副局长，强调了未来构建现代化公路基础设施体系的重要性。他表示，将持续优化投资和融资模式以促进可持续发展，并将专注于特许经营方案的编制、特许经营者的选择以及项目实施的管理，以加速项目建设的前期准备工作。