物流设备商在过去的两年里，从高达40%的净利润到长期的欠账问题，都经历了哪些变化？

自去年年底以来，有两家物流设备制造公司因未支付应付账款，遭到多个供应商的追债。

在2023年，芜湖市双彩智能科技有限公司（简称“芜湖双彩”）共发起了37宗法律诉讼。在这些案件中，芜湖双彩是主要的被告，主要与债务纠纷有关。而上海双彩吉智能科技有限公司（简称“上海双彩吉”）则有7宗诉讼。

法庭的裁决明确指出，两家公司的欠款总额高达1044万元。然而，有些供应商坚称他们的总欠款远超过这些，有一家供应商向界面新闻透露，芜湖双彩欠下了他们超过300万元的债务。

根据界面新闻的报道，2022年10月和2023年7月，上述两个公司的股权发生了变动，同时，这两家公司的法人代表都被替换为自然人陆亦杰，与中通之间的股权关系也随之终止。芜湖双彩作为合同的签署方，一直没有人出面处理这一问题，并因此被认定为失信被执行人。部分供应商对此表示担忧，认为这可能会使债权关系变得不明确，即使最终赢得了官司，他们也可能不知道应该找谁来追回欠款。

物流设备制造曾是一个净利润高达40%的行业，但为什么在仅仅两年的时间里就出现了负债累累的老赖，甚至悄无声息地更改了企业的股权以逃避债务呢？

对于网点设备的升级感到焦虑
追溯其背后的原因，设备制造商未支付给供应商的款项，实际上是过去几年网点设备升级过程中行业规模停滞的直接后果。在经历了两年多的市场低迷期之后，快递网点客户纷纷开始向银行申请资金。设备制造商如今不只是产品的销售量在减少，之前通过贷款购买设备的快递客户也面临着偿还贷款的困难。

在2019年左右，快递的业务量急剧上升，为了达到更高的生产效率并应对日益增长的订单，众多快递网点纷纷推出了自动化分拣等相关设备。

依据国家邮政局发布的统计数据，2018年和2019年的快递业务增长率均超过了25%。这说明随着经济发展水平提高以及人们对美好生活追求的不断提升，我国快递业呈现高速增长态势，成为国民经济新增长点之一。到2020年和2021年，我国的快递业务量分别实现了31.2%和29.9%的同比增长，特别是在2021年，快递业务量突破了1000亿件的大关。

金华市某快递网点的主管周航在界面新闻中透露，他负责的网点在2019年进行了一次设备更新，并计划在2022年再次进行设备升级。在他看来,”现在的技术已经很先进，但是如果不能及时进行调整，设备可能就跟不上时代发展。“如果不进行更换，效率将无法实现，从而导致成本上升。”在这家企业里，员工们对设备的更换都有一个统一要求——要能适应未来发展和需求，并不满足于现有设备，还要具备一定的前瞻性、创新性。周航发表了言论。

周航指出，如果生产能力不能满足市场需求，服务网点将会失去大量客户，同时总部设定的业务增长量也无法达到预期标准，还可能面临总部的罚款处罚。他认为，门店在整个公司中处于非常重要的位置，是企业最基层的单位，是员工工作生活的主要场所。在618和双11的电商促销活动中，网点的业务量通常是平常的三倍多，因此网点的产能设置也需要参考最高峰值。

快递公司的总部也在积极地促进各网点购置和更新相关设备。“我们希望通过这些资金支持和政策扶持，能够让更多的快递企业加入到这个行业中来，从而带动整个行业发展。”除了为网点提供金融贷款服务，他们还可以为网点提供担保，或者选择融资租赁来帮助网点募集资金，同时也有快递公司为那些需要更新设备的网点提供经济补助。

在当前的行业背景下，上海双彩吉、芜湖双彩等众多设备制造商如同春天的竹笋般迅速崛起，并在南通、南陵等地区建立了完整的物流设备生产产业链。随着产业规模的不断扩大，越来越多的物流装备制造企业纷纷入驻这片热土。根据南陵县之前向媒体透露的数据，从2019年到2020年，南陵县的快递物流智能装备制造业的产值从6亿元增加到了20多亿元，这对全县的工业产值增长做出了92.6%的贡献。目前，该产业已成为当地重点发展的新兴产业之一。诸如中科微至和芜湖双彩这样的企业，都在这里设立了他们的研发与生产基地。

随着业务量的减少，设备变得非常危险
但是，那些曾经为物流设备公司持续提供订单的网点，现在却被投入数百万元购买的设备所困扰。
周航在界面新闻中透露，2022年他为自己的网点更新设备总共投入了超过700万元，这主要是通过中通金融贷款实现的，而贷款的利率定为4.2%。鉴于设备的投资与亏损以及业务的扩展，周航表示他目前的负债约为4000万元。“如果没有资金支撑，未来几年内我将停止发展，不再从事快递业，转而进入金融行业，做物流金融服务。”与此同时，他也在计划引进自动化的物流分拣设备，这预计将是一个高达数百万的投资。

更为极端的情况下，网点的负责人向界面新闻透露，为了维持更新设备所需的各种费用，如场地开销和亏损等，他曾经向多个机构提供贷款，其中包括银行和网贷等。这些贷款的利率最高可以超过20%，总贷款金额高达数千万元，最终导致网点在2021年宣告破产。

周航思考了一下，尽管设备的投资很大，但如果将费用分摊到2、3年，并考虑到自动化带来的收益增长，那么在最佳情况下，设备的成本是可以回收的。

然而，与前2023年的前三个季度相比，快递业务的增长速度仅为16.4%，这使得自动化设备的成本降低和效率提升难以实现预期目标。

特别是在今年的3月至9月期间，行业内的价格战频繁爆发，周航指出许多网点并未盈利，这进一步加大了网点的资金负担。

正因为面临经营上的挑战和设备成本的巨大压力，网点经常出现拖欠设备制造商尾款的情况。“现在是年底了，如果不尽快付清货款的话，企业会被勒令停产，甚至破产。一名负责快递网点的负责人在界面新闻中透露，他的网点之前已经安装了一套新的设备，目前还有超过40万元的资金尚未支付，但由于今年一直处于亏损状态，因此只能选择拖延付款。

在选择快递网点的自动化设备采购时，通常会根据未来3-5年的发展趋势来进行匹配。在经济增长放缓时期，行业业务量增长率将有所下降。因此，行业的业务量增长速度成为采购决策的关键参考标准。

界面新闻从多个设备制造商的上游企业和行业专家那里得知，在双十一购物节之前，物流设备的需求已经明显减少，导致快递网点和快递公司拖欠设备费用的情况变得越来越严重。

在“僧多肉少”的背景下，物流设备行业陷入了困境。在物流设备市场持续低迷的同时，一些物流装备企业也面临着前所未有的压力。物流设备行业已经步入了一个下滑的时期，部分公司的利润大幅度下降，同时还有公司连续两年面临亏损，甚至出现了这些公司拖欠供应商费用而迟迟不归还的情况。

中科微至是一家自2016年成立以来，专门从事智能物流分拣系统的研发、设计、生产和销售的服务提供商。在2021年，该公司在科创板上市，并在当年实现了归母净利润高达2.59亿元。然而，2022年出现了1.19亿元的亏损，而今年的前三个季度亏损达到了1897.84万元。

根据中科微到2022年的财务报告，其应收账款达到了5.26亿元，其中中通系企业的拖欠金额是最大的。根据统计数据，上海中通吉网络技术有限公司和杭州中通吉科技有限公司欠中科微至的总金额达到了75.67%，总金额接近4亿元。

除了中科微之外，从事智能物流设备的中邮科技也经历了净利润的减少。根据中邮科技发布的财务报告，2021年其归母净利润曾一度高达9369万元，但到了2022年，这一数字骤减至7911万元。而到了2023年，预计的净利润将达到6400万元，与此同时，毛利率也从2019年的22.76%降至2022年的14.52%。

李良，一位为物流设备公司提供部件和设备安装服务的上游制造商的负责人，向界面新闻透露，在疫情爆发后，许多设备重新开始生产并大量接受订单，这导致了行业内的竞争日益激烈，同时价格也大幅下滑。

专注于快递行业的投资专家吴昊观察到，在2019年至2021年期间，一些实力雄厚的网点已经安装了先进的自动化物流设备。然而，近两年疫情的影响显著，网点的收入并没有增加，因此购买大型自动化设备的需求相对减少。

由于业务量的逐渐减少，快递服务网点逐渐失去了继续采购的资金能力。“我现在是在网上做物流业务，每天都要去找网点，还要跑很远的路才能找到。”吴昊指出，如果明年的快递业竞争仍然剧烈，那么网点的盈利可能会受到影响，而设备更新后，债务的压力也会随之上升。“如果你是一家快递公司的话，现在都在考虑怎么把成本降下来,”他对记者说道,“如果不做大动作，我们就会被淘汰出局。”“当然，这也取决于快递品牌的表现，例如中通和圆通的网点可能会更好一些，而其他一些品牌的加盟网点，可能会有疑问。”“我是一个做物流的人，在过去的五年里，我一直都很关注这个市场，因为它能给我们带来很多机会。”他表达了这样的观点。

赵小敏，快递物流行业的权威专家，在接受界面新闻的采访时指出，随着快递业务的增长速度减缓，对物流设备的需求将不可避免地减少，因此生产设备的企业也需要扩大产品种类的生产。随着技术和市场的不断发展，快递物流设备已经从传统的机械运输向智能输送方向转变。例如，过去的核心产品主要是自动化传送带，但现在许多企业已经开始研发物流机器人等产品，进一步扩展到智能化领域。