到11月14日为止，国家铁路的日均装车数量为160039车，这是历史上首次超过16万车的里程碑。随着我国经济的快速发展，铁路运输需求不断增长，铁路集装箱运输成为了新的亮点。到11月9日为止，国家铁路的集装箱每日平均装车数量为30004车，这是它们首次登上3万车的台阶。在全国铁路运输中，铁路是最繁忙的运输方式之一，也是世界上规模最大，运量最高和速度最快的国际大通道。11月14日是国家铁路卸车189710车的日子，而15日是卸车193026车的日子，这连续打破了历史记录，单日卸车数量首次超过了19万车。
伴随着我国铁路在最近几年的飞速进展，它在推动经济增长方面发挥了不可或缺的角色。与公路和水路货物运输相比，铁路货物运输具有显著的优越性。首先，铁路的运输速度更快，货物运输量也更大，因此更为安全和便捷。其次，经过这几年的快速扩张，铁路网络已经广泛覆盖了全国各地，几乎可以直达各个国家，而且价格也更为亲民。因此，铁路的各个部门都在努力提高效率，这也为铁路货物运输的进一步发展提供了强有力的支持。因此，这次的增量成功无疑是大势所趋。
多年以来，铁路一直是国民经济的生命线，不断为我国带来新的经济活力。它在我国民众的心中已经被视为一个脱贫、致富和幸福的目标。为了国家的持续发展、民族的复兴和社会的进步，这一系列的目标都离不开经济的坚实支撑。经济基础构成了经济的骨架，而上层建筑则是其生命之血。只有当经济基础得到稳固，上层建筑才能保持其稳定性。铁路运输，作为基础设施的一部分，不仅为铁路部门创造了经济效益，还为其带来了间接的好处。铁路运输不仅为人们的出行提供了便利，还促进了一个地区的经济繁荣，进一步推动了一个县或镇的工商业和旅游业的蓬勃发展。
铁路货运的增运和增收效果显著，这表明中国国家铁路集团有限公司已经将学习和实施党的十九届五中全会的精神，及时地落实到了具体的行动中。“十四五”时期将进入新征程。今年不仅是“十三五”计划结束的一年，同时也是赢得脱贫攻坚战和全面建设小康社会的决定性一年。铁路作为国民经济大动脉和综合交通运输体系重要组成部分，必须适应新时代经济高质量发展要求，坚持以人民为中心的价值取向，在推进绿色低碳发展中发挥更大作用。作为一个交通大国，铁路始终走在前列。铁路部门持续推进货运改革，努力将铁路转型为现代化的物流系统，进一步完善铁路的运输能力，始终坚守初衷，关心民众，为他们提供服务，并为民众创造更好的生活条件！
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