交通运输“质”“量”双升

在“五一”长假期间，火车票“秒光”的消息多次登上热搜榜单，这反映了公众对于出行的强烈需求。随着疫情得到控制，人们的生活开始逐渐回归正轨，复工复产成为常态化工作，经济发展逐步向好。交通运输部最近在其例行新闻发布会上发布的第一季度交通数据显示，不仅货物运输量有所回升，公众出行也呈现出明显的恢复趋势，同时港口的生产和交通固定资产投资等方面的数据也呈现出稳定增长的态势。从整体看，今年上半年交通运输行业运行总体保持在良好状态，主要经济指标增速较去年同期均有不同程度提高。通过对这些数据的分析，我们不仅看到了质量上的显著提升，还观察到了数量上的合理增长，这表明交通运输的经济活动正在快速地复苏和增长。
出色的数据反映了经济的迅速复苏
交通物流不仅是国民经济增长的主要通道，而且与广大民众的日常生活保障有着紧密的联系。随着国家对基础设施建设投入力度不断加大，交通运输行业在加快转型升级、推进供给侧结构性改革方面迈出了新步伐。第一季度的交通物流数据令人瞩目，这反映了我国经济正在迅速复苏。

从社会的物流保障角度分析，第一季度的货物运输量总体上展现出了向好的趋势。在经济回暖的背景下，货运需求也逐步复苏，特别是大宗物资运输市场表现突出，货源持续充足。根据交通运输部的统计数据，第一季度全国货物运输量达到了118.7亿吨，与上一年相比有5%的增长。与去年同期相比，我国货物吞吐量实现了两位数的增幅。铁路、公路和水路的货物运输量分别达到了12.6亿吨、85.7亿吨和20.4亿吨，与去年相比，它们的增长率分别为3.2%、5.2%和5.4%。民用航空的货物运输量达到了149万吨。需要特别指出的是，在第一季度，我国邮政快递的业务量达到了269亿件，与上一年相比有11%的增长。到了4月6日，数量已经超过300亿件，这比2019年早了99天，并且也比2022年早了18天。其中，航空货运、铁路货邮吞吐量均实现较快增长。这批数据的上升，不仅显示了社会的各种运作已经回归正轨，而且生产状况也在逐渐改善；这也意味着消费，特别是在线消费的活跃度急剧上升，大众的生活保障和消费能力都得到了增强。
货物运输流畅，同时工作人员也在迅速地移动。其中，长途公交客流和地铁客流量增幅明显高于其他交通方式。在第一季度，高速公路的9座及以下小型客车的出行量和营业客运量都实现了快速的增长，与去年同期相比，增长率都超过了25%。其中，铁路客货运量保持快速增长态势。在城市客运的统计数据中，第一季度全国城市客运量达到了209亿人次，与去年同一时间段的规模基本相当。随着复工复产进一步推进，各地交通运行也出现了一些积极变化。尤其值得注意的是，轨道交通的恢复速度相当快。在3月份，全国有54个城市开始运营轨道交通，累计完成了25.4亿人次的客运量，这比2019年疫情爆发前的月均客运量有了27.9%的增长。在交通出行需求快速增加、复工复产全面推进的情况下，各地道路交通拥堵加剧。在4月初的清明节假期期间，全国的国内旅游出游人数达到了2376.64万人次，相较于去年清明节当天有了22.7%的增长。在“五一”假期期间，预测全国高速公路的日均流量将超过5000万辆，与去年同期相比增长超过70%，而假期的第一天流量有望达到历史最高点。
除此之外，港口的生产也呈现出稳定的增长态势。主要经济指标呈现稳中趋升的态势。在第一季度，港口的货物吞吐量达到了38.5亿吨，与去年同期相比增长了6.2%。其中，内贸的吞吐量上升了5.4%，而外贸的吞吐量则增长了7.8%。集装箱的吞吐量达到了6973万标箱，与去年相比有了3.5%的增长。

增加投资以推动经济和社会的进步
交通基础设施领域以其大规模的投资、迅速的实际效果、良好的综合收益和强大的带动效应而著称，它是一个关键的领域，旨在适当地提前进行基础设施投资，以扩大国内需求、保持经济增长和促进就业。
苏杰，交通运输部综合规划司的副司长，指出交通运输行业严格执行党中央和国务院的决策和部署，重点关注项目储备、资金募集和要素保障。在第一季度，交通固定资产投资达到了7205亿元，与去年同期相比增长了13.3%。据了解，今年是全面建成小康社会和“十三五”规划的关键一年，也是推进供给侧结构性改革的深化之年。在这之中，铁路的投资达到了1136亿元，与去年相比有6.7%的增长；公路和水路的总投资达到5889亿元，与去年相比有15%的增长；民航的投资总额达到180亿元，与去年相比有2.9%的增长。
为了确保投资的有效实施，3月份，交通运输部专门组织了一个会议，旨在加速项目的前期准备和积极增加交通运输的有效投资，并为2023年的交通运输有效投资工作制定了具体计划。截至目前，全国各地已出台相关政策措施推动项目开工建设，一批重大工程建设有序开展，一大批重点项目进展顺利。各个省级的交通运输管理部门都积极参与并主动承担责任，逐步设定了年度的投资目标和任务。预计多个省份的交通投资总额都将超过3000亿元，显示出交通投资的稳健增长趋势。
苏杰指出，现阶段，多个重要项目如川藏铁路、广东黄茅海跨海通道、新疆乌尉高速天山胜利隧道、西部陆海新通道平陆运河以及长沙黄花机场的改扩建正在快速进行中。同时，沪武高速江苏太仓至常州段的改扩建、海南洋浦区域国际集装箱枢纽港的扩建以及福州港江阴港区自动化码头的工程等也已经顺利启动，一系列重要的交通项目也在有条不紊地推进中。这些建设项目的实施，为确保全年的投资目标得以实现奠定了稳固的基石，并为促进经济的整体向好发展提供了强大的服务支持。
目前，我国的经济复苏基础尚显不稳定，仍需进一步强化投资在稳定增长中的核心角色。要以高质量发展为导向，把推进交通供给侧结构性改革作为实现新时代交通强国之路的关键举措，坚持创新引领，强化政策支撑，补齐短板弱项，着力构建现代综合交通网络体系。在今年的3月份，交通运输部正式发布了《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》。该计划详细规划了现代综合交通基础设施的建设。在接下来的几年中，交通部门将重点关注交通网的完善、交通枢纽的建设、重大交通工程的推进，以及综合立体交通网的布局优化，以增强交通在经济和社会发展中的作用。
在今年的第一个季度，我国的货物贸易进出口总额达到了9.89万亿元，与上一年相比有4.8%的增长。其中，机电产品、高新技术产品出口增幅较大。水运基础设施的建设质量，作为进出口贸易中的核心运输手段，显得尤为重要。当前，国内经济下行压力持续加大，部分地区出现交通运力紧张局面，导致大宗货物外运需求不足，给沿海各省区经济社会发展造成一定影响。因此，交通运输部与其他相关部门联合发布了一份名为《关于加快沿海和内河港口码头改建扩建工作的通知》的文档。据了解，这是全国首个有关港口升级改造的指导性文件，也是首次在政府层面提出对沿海港口进行“扩容”计划。郑清秀，交通运输部水运局的副局长，指出通知中强调了需要增加水运领域的有效投资，并加强政策支持，以促进改建和扩建项目的快速实施，从而为交通运输的投资扩张和经济稳定增长提供坚实的支持。
我们致力于提高服务质量，以满足人们对美好生活的期望
交通运输部最近发布了《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》，该方案建议主要的网约车和道路货运新业态平台公司减少平台的过高抽成比例或会员费的上限，以确保交通新业态从业人员的利益得到保障。
“交通运输与国家的经济和民众的生活息息相关，为亿万人民提供服务。”近年来，随着我国经济持续发展和城镇化建设加快推进，交通基础设施建设取得重大进展，为经济社会发展提供了有力支撑。交通运输部的新闻发言人舒驰发表了声明。近年来，我国综合运输体系不断完善，交通基础设施建设力度加大，为经济社会发展提供了强有力的支撑。在努力完善交通网络和提升能力的过程中，交通运输部门也在持续提高其服务品质，特别关注“急难愁盼”的议题，真正增强了广大民众的满意度。

农村公路不仅是我国建设交通强国的核心领域，同时也是其中的薄弱环节。交通运输部公路局的副局长顾志峰指出，交通运输部门正在积极推动“四好农村路”以助力乡村振兴的五大项目。全年的计划是完成农村公路的固定资产投资2800亿元，新建或改建农村公路12.9万公里，新增三级及以上级别的公路乡镇377个，以及新增通硬化路较大人口规模的自然村（组）2.59万个。要以提升农民群众获得感为核心，加快构建覆盖城乡一体的综合运输体系，不断满足人民群众日益增长的美好生活需要。指导各个地区在交通运输基础设施的建设和维护方面，推广以劳动代替救济的工作模式，并确保农村公路维护领域的就业岗位数量稳定在80万个以上。

不仅要建设得好，还要确保使用得当。在全国开展了公路水路综合交通枢纽和枢纽型城市创建工作。顾志峰阐述了交通运输部如何聚焦于城乡交通一体化的深化发展，以及如何促进农村公路的综合发展。进一步优化公路网络布局，加强县际和乡镇之间干线公路网规划调整工作。我们正在有序地推动城乡客运的公交化改造或公交线路的延伸，加速完善县、乡、村三级农村物流体系的建设，深化农村客货邮的融合发展，打造“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务新模式。加大对农民群众出行和农业生产的安全保障力度，提高公路通行能力和服务水平。推动农村道路与其沿途的配套设备、产业园区、旅游景点以及乡村旅游的主要村落进行整合建设。加强农村道路旁的充电基础建设，并扩大农村道路设施的服务能力。
舒驰明确指出，今年交通运输部将持续推进12项更加符合民众实际需求的交通运输项目，以不断提高交通服务的质量，并采取实际和有效的手段来解决民众迫切需要解决的问题。从去年以来，国家和地方政府陆续出台了一系列政策措施，着力推进交通惠民工程。这涵盖了多个方面，既有针对公路老旧桥梁的基础设施升级和修复，也有为了方便民众而不断提高的老化无障碍交通服务，以及为货车司机提供的专项关怀和服务措施。