2648亿元，阿里”双十一 “最终销售额再创新高，这并不奇怪，买双十一你买了吗？你贡献了多少？这几天，群里聊天的话题都是双十一。尼玛，以前大家都不在群里聊，今年经济大环境不好，公司生意不好做，今年日子不好过吗？可我们为什么要压缩开支呢？经济大环境不好，为什么大家还要参与这个千亿大项目，还要帮阿里和新高，这个我真的不明白，是我自己的日子不好过哦！
这个双十一，有多少快递包裹贡献了力量？据菜鸟网络数据显示，2019年天猫 “双十一 “物流订单量突破10亿个包裹仅用时16小时33分钟，比2018年提前了6小时45分钟。2019年天猫 “双十一 “最终物流订单量也确定为12.92亿件。此外，根据国家邮政局此前发布的预测，11月11日至18日期间，快递业预计处理邮政、快件业务量28亿件。如果按照国家邮政局预计今年快递总量为600亿件计算，昨天每天的快递量占今年快递量的2%，而11日至18日这8天的快递量约占今年快递量的5%。这意味着几家快递公司要在几天内完成全年5%的工作量，这对快递公司来说是一个不小的挑战。很多人还记得，2010年双十一网购促销大战开始后，淘宝等电商销售额年年攀升，直接导致快递行业年年屡创新高，”爆仓”、双十一等快递服务独具” 风景线”，而快递也被骂得各种吐槽，作为快递公司被大众所熟知。所以，每逢 “双十一”，快递公司都如临大敌，一般提前2-3个月就开始备战双十一，备人、备仓库、备设备、备车辆，而正是在双十一期间，各公司人物流通宵奋战一天，车辆卸货堵塞、 堆放快递、快递公司暴力分拣等场景！…….
但这几年双十一快递量已近3000亿级别，上述现象和场景变得越来越少，爆仓这个词，大家似乎在双十一期间几乎没听说过，这是为什么呢？老漂们虽然不是业内专业人士，但通过一番观察和判断，原因可能有以下几点：
(一）积累了丰富的经验，提前备战。
双十一已经走过了11个年头，每家快递公司应对”双十一 “都积累了丰富的经验，招人、备车、备设备、找车，之前租库…… 再预估快递量，提前备战应急还是必不可少的。解决方案，这些都不是问题。当然，抛开为此支付的额外费用不谈。
(ii) 信息情报水平显著提高。
在菜鸟、京东等电商巨头的带动下，近年来快递行业的信息化、智能化水平较前几年发生了翻天覆地的变化。首先，快递面单基本实现了无纸化，快递业务的信息流不再受阻，快递业务的分拣、设置和流转速度大大加快，效率大大提高。大数据分析无处不在，许多快递企业加大了信息化投入，建立了自己的智能仓库，投入了海量分拣设备，截至双11，我国快递业已在旺季高峰期投入自动化流水线保障物流效率 据透露，目前已累计超过5000公里。在末端配送环节铺设了多年的菜鸟驿站打野其他方式的提效工程，通过扫码、刷脸 “获得一秒快递 “还有50%。快递柜遍布社区的同时也大大节省了快递员的配送时间。
(前置仓和预售商品前置越来越普遍。
京东为什么送货这么快，因为他们在多地设立了前置仓，提前备货。近年来，阿里、苏宁等电商也在双十一到来之前，在各地设立了大量的物流仓库和前置仓，让商家提前备货，因此很多商品都是就地发货。此外，今年双十一还首次在菜鸟驿站推出了规模化的预售订单下沉（即预售方式），预发货给10公里范围内的消费者，保障众多订单的尾款在双十一当天凌晨就送到消费者手中被，这也是很多用户能够在双十一当天上午收到包裹的重要原因。对于商家来说，这究竟是好事还是坏事尚不清楚，但对于消费者来说，这无疑是一件好事，因为它加快了送货速度。对快递员来说，由于部分运输工作提前完成，也减少了双十一期间的工作量。
(d) 运输多样化，包括高速铁路和航空+公路运输
双十一之后的11年，物流运输发生了翻天覆地的变化，以前快递公司主要依靠陆运，当时的信息化水平较低；现在，很多快递公司都拥有了自己的（或租赁的）全货机，各种货配平台也应运而生，货物分流更加便捷。近年来，高铁也加入了双十一的运输行列，加快了快递运输的速度。今年双十一期间，铁路部门日均安排高铁旅客列车800列、高铁旅客列车预留席位列车181列、高铁确认列车22列、旅客列车行李车450列、电商货物快运列车6列，整体运输能力创历史新高。
从以上情况来看，现在双十一仓库的情况越来越少，目前双十一对快递和物流企业都是一个不小的挑战，尤其是快递企业基本都能应对。单量大、速度快、服务好的不是仓库，快递企业赚得少，尤其是底层的网点，这是行业隐藏的大问题，如果解决不好，未来随时可能成为 “仓库”。
原创文章，作者：九洲易运，如若转载，请注明出处：https://susus.cn/posts/754543.html
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