自今年3月1日起，极兔为京东庞大的第三方商家（POP商家）提供高性价比的送货上门服务，全面对接京东生态圈。 此举为电商送货上门行业的发展注入了新的动力，也是极兔在高端市场持续狂飙的原动力。
近日，据路透社报道，极兔计划于今年下半年在香港上市，预计融资10亿至20亿美元，估值至少200亿美元，有可能成为今年香港最大的IPO项目。
虽然这一消息尚未得到证实，但 KD 平台的力量已帮助极兔加快了上市的最后一公里，增加了其实现上市的机会。极兔有望成为与其他三大快递公司并驾齐驱的行业巨头。
在近日京东物流集团高层会议上，京东集团董事局主席刘强东表示，不强制第三方商家使用京东物流，如果他们想使用像极兔这样的快递公司，就可以使用京东物流。这一表态清楚地表明了京东要在电子商务领域重新获得低成本优势的意图。
京东物流的对外开放，是京东全面对外开放的开始，也是京东战略转移的重大举措。这意味着快递业即将结束电商时代，进入全面开放竞争的新局面。
根据京东日前发布的2022年第四季度及全年财报，去年全年新增第三方商家数量同比增长34%。到2022年第四季度，第三方商家数量将连续八个季度同比增长超过20%。
京东最近宣布了一项 “百亿元补贴 “计划，主要针对京东的第三方商家。这为京东带来了众多第三方商家，为消费者提供了更加丰富多样的消费选择，促进了社会生产和就业，也为京华中环等快递企业创造了巨大的发展空间。
与京华自营仓储物流模式相比，吸纳包括甘兔在内的加盟快递公司，在物流价格和成本方面具有明显优势。借助甘兔，京东可以完善自己的商业生态圈，而甘兔也可以通过此次合作加快高端市场的开拓。这是一种幸运，也是一种实力。
据极兔官网合作伙伴页面显示，目前极兔已与拼多多、抖音、微信、快手、当当、苏宁易购、微店等30多家电商平台实现合作。再次加入京东后，保罗兔基本上覆盖了中国电商行业的所有主流企业。此次入驻京东，对电商物流市场具有重大战略意义。
Polar Rabbit 于2020年3月重返中国，并开展了国内快递业务，在短短10个月内，日订单量突破2000万。短短三年时间，就迅速成长为国内快递行业的龙头企业，打破了快递行业长期以来被几家寡头垄断的局面。今年是极兔进入中国市场的第三年，也是极兔发生巨大变化的一年。
回顾极兔过去三年的发展战略，可以清晰地看到，极兔的竞争战略分为三个阶段。第一年，与拼多多强强联手；第二年，收购百世快递，进入阿里体系；第三年，进入京东生态圈。
正所谓 “巧妇难为无米之炊”，赢家往往都是在早期阶段。在竞争激烈的中国快递市场，物流业雁过拔毛的神话已被极兔多次重复。日单件量突破2000万件，极兔只用了10个月，但普件用了16年，通件用了18年，韵达用了19年，申通用了25年。
极兔的上市也就不稀奇了。自2022年收购百世快递以来，有业内人士称极兔已接近盈亏平衡。据此前媒体报道，极兔的目标估值至少200亿美元，仅次于顺丰和中通，排在香港上市的京东物流之前。由此，极兔作为快递业新霸主的地位逐渐清晰。
极兔在国际和国内市场都保持着良好的发展势头。Polar Rabbit 于2020年3月回到中国，在短短两年时间内就奠定了其国内快递业务，并在中国快递物流行业占据了一席之地。极兔被誉为国内快递业的 “搅局者”，通过低成本战略打破了国内快递市场的固定格局，并与国际业务相融合。这也是极兔与其他中国快递公司最大的区别和争议之一。
极兔的声誉主要得益于其国际业务的成功。极兔建立了从派送到干线清关、末端投递的全链条闭环服务，网络覆盖广泛。在服务质量、时效性和成本控制方面，极兔在全球运输中具有独特的优势。
在国内外双轮驱动的发展背景下，跨境运营已成为国内快递企业的标准配置。加之以跨境电商为代表的海外代购业务迅速普及，菜鸟、三通一达、顺丰等快递巨头纷纷瞄准海外快递市场。东南亚、中东、非洲和拉美是竞争的焦点。对于最早在东南亚市场发展起来的极兔来说，这更像是一场商业模式复制的小游戏。
在此之前，东南亚的快递业存在着快递员节假日不送货、官网不更新快递单号、客服电话无人接听、下班后不送货等问题。Polar Rabbit 于2015年开始在印尼提供服务，打破了当地物流业不断发展的先例，提供7×24小时快递运输和随时在线答疑的客户服务。这些被中国消费者视为理所当然的基本服务，对于印尼市场来说，是无法抵挡的 “敲门砖”。
Pole Rabbit 的商业模式是全球化物流模式的缩影，它创造了符合速度和标准化标准的服务。这种商业模式使其迅速复制到越南、马来西亚、菲律宾、泰国、沙特阿拉伯等许多国家，成为东南亚和中东地区快递业的领军企业，并提高了当地电子商务公司的配送效率。
极兔在竞争激烈的中国快递市场中逆势而上，为快递业注入了新的活力。目前，极兔已拓展至全球网络，在13个国家建立了端到端的快递网络。作为J&T的国际物流子公司，极兔利用J&T的全球物流资源和完善的运营布局，覆盖欧洲、美洲、亚洲、非洲、拉丁美洲和大洋洲，涵盖海运、陆运、空运等多种物流形式。
众所周知，中国制造的商品畅销世界市场。海外仓已经成为外贸业务的重要组成部分，发挥着不可或缺的作用。据了解，极兔国际已建立覆盖欧洲、北美、中东、拉美、东南亚等多个国家的自有海外仓，打通海、空、陆运输资源，提供仓储代理、FBA转运、云仓储等一站式智能仓储服务和增值服务。 和增值服务。
极兔的全球航空物流布局不止于此。不久前，极兔与海航货运签署战略合作框架协议，借助海航货运的资源，极兔拥有全球货运运力资源，包括2000多条国内国际航线、600多架飞机、300多个大中城市以及东南亚、欧美等国际航线、 欧洲、美洲等国际航线，实现其全球航空物流业务的优势发展。
可以预见，快递业的竞争将从地面扩展到空中，海空一体。这表明，资本市场对极兔200亿美元的高估值，显然不仅是基于其单一市场优势，更是基于极兔在国内外联动发展、国内外融合的业绩和潜力。
在全球跨境电商规模不断扩大的背景下，极兔有望持续投入全球物流基础设施和基础能力建设，为全球海外买家提供更多跨境电商平台和定制化全链路产品服务，带动跨境行业高速增长。
目前，有观点认为，京东接入极兔，加上与淘系的合作，意味着快递企业进入全面开放竞争的新时代。快递公司将不再依赖于任何电商平台，而将独自争夺市场份额。
目前，国内电商快递占整个快递行业的70% 以上。极兔已经成功开拓了与包括京东在内的国内各主流电商企业的合作链条，成为电商行业的宠儿。中国的电子商务发展空间仍在不断扩大，极兔的潜力仍被看好。
中国快递业曾一度以低质、低价和混乱的竞争行为而闻名，但现在这已成为过去。现在，快递业的重点是提供高性价比的服务。该行业不再为业务增长设定具体目标，而是注重质量发展。最近，极兔获得了 “5A级物流企业 “证书。 这意味着极兔进入了 “5A级 “管理时代，即注重提高服务质量，提升客户体验。
极兔何时上市并不重要，重要的是在合适的时机上市，实现市场红利。从极兔三年来的快速发展来看，极兔显然降低了品牌发展的’时间’投资成本，缩短了被动发展所需的投资资源。目前，行业已经具备了上市的基本条件，极兔上市的时间也越来越近。
最近，极兔邀请梅西作为其首位全球品牌代言人，并利用各种顶级体育赛事和兔年央视春节联欢晚会提高C端消费者和B端（商户端、客户端、合作伙伴端）的认知度，进一步巩固其在全球的影响力。 方）进一步巩固其市场影响力。从而提升品牌美誉度，扩大市场份额。
在中国经济高质量发展的大背景下，电商和物流市场正在加速复苏，极兔的上市计划也吹响了集结号。与中国经济的快速发展同频共振，上市后的业务增长将更加迅猛。展望未来，极兔在努力提升服务品牌和美誉度的同时，有望进一步发展壮大。
极兔的上市对快递行业也具有重要意义。在中国经济高质量发展的带动下，电子商务和物流市场的复苏是快递行业的一大亮点。
原创文章，作者：九洲易运，如若转载，请注明出处：https://susus.cn/posts/753534.html
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