2024年长沙市物流通道的供需见面会于3月1日上午成功举办。此次交流会由长沙经济技术开发区管委会主办，旨在通过与各方面的沟通交流，促进长沙市物流业健康发展。这次的交流活动吸引了湖南省近300家涉及生产、贸易和供应链的企业踊跃参与。
在这次活动中，航空、铁路和水运这三大物流通道的运营公司以及第三方物流公司都进行了出色的展示，全方位地呈现了长沙物流通道的功能、优点和服务成果。中联重科、三安半导体等公司已经上台并分享了他们的通道合作成果。
伍伟恒，中联重科海外公司的副总经理，明确表示：“此次的物流供需合作将为企业的未来发展注入更多的信心。在2023年，我们与中欧班列进行了深度合作，通过优化产品的适箱化和铁路货运的组织方案，成功地降低了物流的总成本，为集团的境外收益带来了显著的增长。未来，我们会持续实施国家的“一带一路”计划，努力成为世界领先的制造企业，并进一步深化与长沙中欧班列的合作关系。”
此次活动还特设了航空通道和铁水通道两个子会场。参会的企业纷纷表示，通过面对面的深入交流，他们对各大物流通道及其配套产品、相关政策和市场价格有了更为深入的认识，这为他们未来选择更优的物流方式提供了宝贵的参考。
“我们对省、市口岸办组织的这次活动表示感谢，他们成功地将需要的企业与通道连接在一起，使湖南制造能够更迅速、更便捷地走向国际。这也让我们的企业意识到湖南本地有如此多的高质量空运通道可供选择，进一步增强了我们对企业发展的信心。”近日，记者从长沙海关获悉，为支持全省跨境电商产业快速发展，湖南省已初步建立了覆盖所有进出口商品的通关便利化服务平台，并向相关行业开放。湖南明意湖智能科技股份有限公司的经理刘丽在接受采访时表达了她的观点。
此次的活动是在湖南省商务厅（省口岸办）和长沙市人民政府的指导下，由市政府物流口岸办以及开福区政府共同承办的。长沙海关作为支持单位之一参与了此次活动，并在其中发挥了重要作用。以“开放星城物流全球”为核心主题，我们的目标是确保通道的“供应”与物流的“需求”能够精确对接。
在过去的几年中，长沙致力于提高物流产业的质量和效益，市场参与者逐渐增强。长沙已经成功地被批准为陆港型和生产服务型的物流中心，社会物流的总费用与GDP的比率从2018年的14.9%调整到2023年的13.5%。物流业作为实体经济重要组成部分和先导力量，在推动转型升级、促进就业创业、提升综合服务等方面发挥着越来越大的作用。尤其是持续优化国际物流路径，为城市经济的高品质增长提供了稳固的后盾。一是加快建设国家重要国际航运中心和综合交通枢纽。中欧班列（长沙）的运行规模在稳步上升，到了2023年已经超过1100列，创下了历史新纪录，并连续五年稳坐全国第一方阵的位置；到了2023年，本省的企业进出口货物价值占到了47%，致力于为本省的企业提供全方位的服务；共有14条常态化的运行路线，覆盖了亚欧大陆的近30个国家和地区。在全球经济下行压力加大的背景下，长沙作为内陆开放高地，积极推进对外开放步伐，努力构建开放型经济新格局。自2019年起，国际航空货运网络的布局得到了加速。长沙至纽约、莫斯科、洛杉矶、列日等城市共开设了22条全货运航线，形成了一个四小时航空经济圈。到了2023年，长沙机场正式获得了第五航权航线的批准，实现了亚、非、欧、南美四大洲之间的航线连接”。国际道路货物运输发展迅速，湖南已建成国内最大陆路集装箱干线运输走廊，与欧洲、亚洲及美洲各国铁路无缝衔接，形成了以长株潭为核心的区域综合交通网络。通过多式联运的物流体系，可以实现从江河到海洋的连通，同时也能让湘粤港实现“跨境一锁”的快速通关功能；长沙港是一个稳定的江海联运通道，连接岳阳城的陵矶港，并通过上海港进行中转，最终到达全球各大主要港口；长沙港建成内陆无水港项目和国际海铁联运枢纽，为湖南及周边区域提供综合服务能力。2023年，长沙港霞凝港区的集装箱吞吐量达到了25.09万标箱，与前一年相比有了21.83%的增长。
市政府物流口岸办的负责人指出，物流构成了实体经济的“支柱”，而长沙则是内陆地区改革开放战略的主要战场。近年来，长沙市大力实施开放带动战略，积极融入粤港澳大湾区建设和长江经济带开发等国家重大战略，着力构建内陆开放型经济新高地。在未来，我们计划进一步强化各种物流通道的功能，全方位地满足本省各企业在国内外贸易通道上的需求。我们将持续加强通道与企业之间的合作关系，以助力长沙更快地推动内陆地区的改革开放，促进长沙的高品质发展，并为实现“三高四新”的美好目标做出贡献。
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