近期，国家发展改革委公布了一条新的动态，明确表示自2013年起，我国的社会物流总成本与国内生产总值的比例已经连续五年呈现下滑态势，而在今年的上半年，这一比例更是进一步下降至14.5%。
那天，国家发改委与交通运输部携手举办了一个电视电话会议，目的是在全国范围内减少物流的开销。这是一次有关物流业发展的重大决策部署会，对于推动我国现代物流业又好又快发展具有十分重要意义。这次会议特别强调了有必要更为坚决地推动物流行业在成本削减、质量优化和效率提升方面取得进展，以便进一步激活该行业的发展潜能和活力，从而为经济的持久和健康增长提供稳固的支撑。这是一次具有历史意义的“降”字大会，更是一个凝聚共识，推动工作落实的动员会。在会议上，记者得知，今年不仅是全面实施党的十八届三中、四中全会精神的启动年，也是深化供给侧结构性改革和实施创新驱动战略的关键一年。在这样一个关键的历史时刻，召开此次会议具有非常重要的意义。张勇，作为国家发改委的副主任，向大家展示了国家发改委及其相关部门是如何严格落实党中央和国务院的各项决策与部署的。他表示，近年来，我国物流行业发展迅速，但仍存在着一些问题和困难。
在推动“降低成本”的过程中，我们获得了新的成功经验。他说,“十二五”期间，我国工业经济运行质量持续提升，但仍然存在着一些突出问题，其中最主要的就是物流成本上升较快。他们团结一致，全心全意地致力于减少“物流企业成本”以及“企业物流成本”。这其中包括减少政府对物流业的直接管理、减轻企业负担，让市场在资源配置中起决定性作用，使之成为社会经济活动的基础和重要力量。为了达成这一愿景，他们从多个维度，如深化“放管服”改革、提高税收减免和费用减免、强化关键和薄弱环节的建设、加深产业融合以及信息的互联互通等，推出了超过60个具体的实施措施。他指出，在过去的几年里，我国的物流行业经历了快速而健康的增长，这在推动就业、增加内部需求、刺激消费和提高民众生活质量方面都起到了正面的影响。
随着国家宏观政策调整力度加大，特别是在推进供给侧结构性改革、优化经济结构等方面取得明显成效，物流业进入转型升级阶段。在当前阶段，我国物流行业整体表现出稳健的运行态势，并呈现出在稳定基础上逐步向好的发展趋势。这其中既有宏观经济环境持续利好的推动，也有物流业自身转型升级取得明显成效的影响。在整个流程当中，物流公司的成本降低被视为最关键且最受大众关注的要素之一。近年来，我国政府加大了对物流领域的政策扶持力度，出台了一系列政策措施推动物流产业转型升级，以降低物流总成本。得益于国家的各个相关部门和各个地区的齐心协力，物流的成本降低和工作效能的增强已经取得了明显的阶段性成果。
张勇清晰地阐述了他的期望，即希望能够减少物流成本，同时提升效率到一个更高的水平。他表示,“这将会成为今后一段时间内我们工作的重点。”“我们应该以‘互联网+’作为主导，积极促进电子商务进入农村，加速建立新型的农业经营模式，确保农产品从生产到消费的整个过程都能实现信息化。”这是记者采访中听到最多的一个问题。首要任务是对现有的政策措施体系进行全面优化，以确保政策具有高度的准确性和执行能力。一是建立信息发布机制，加强政策宣传力度。其次，我们需要加速实施各种措施，确保政策真正产生实际效果。三是加大监督检查力度，保证政策效果得到更好发挥。为了解决某些特定区域和领域中政策执行不明确和进展缓慢的问题，我们进行了深度的自我审查，并对政策执行过程中出现的问题进行了及时的研究和解决。一是着力于改善交通基础设施条件，大力支撑产业转型升级。其次，我们正在积极推进“放管服”改革，以不断提升营商环境的满意度。第三，我们正在加速构建一个现代的流通体系，以促进物流行业的健康发展。第四，我们正在深化财税体制改革，以减轻市场主体的负担。第五，我们正在加强市场监管，确保市场秩序的稳定。为了应对这些挑战，我们需要进一步完善和调整政策手段，加强对物流公司的税收减免和费用降低的支持。同时，我们也在“放管服”改革方面持续努力，旨在进一步降低制度性交易的成本。他强调，在当前的情况下，物流行业正面临新的环境、机会和挑战，我们必须采取更加主动和强大的态度来应对这些挑战。他强调，加快构建现代综合运输体系是我国交通运输发展的一个重要目标，其中，多式联运作为一种先进的绿色高效的集装化运输模式，我们需要提高物流的效率。
原创文章，作者：九洲易运，如若转载，请注明出处：https://www.susus.cn/posts/768008.html
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