在历史上，物流领域往往被视为一个劳动力集中的领域。在这个领域内，工人们每天都要重复着单调且枯燥的劳动——搬运货物、装箱打包、运送产品。但是，到2018年为止，像无人仓、无人机和无人车这些被称为“黑科技”的设备开始逐步释放劳动力，众多的物流公司也开始了科技“军备竞赛”，标志着无人军团时代的开始。
随着电子商务的配送速度不断提升，物流行业正在经历一次深刻的变革。在这场变革中，无人物流配送模式凭借其低成本、高时效等特点得到了广泛关注与认可。无人物流，作为传统物流流程中的一个末端环节，已经被整个行业看作是物流未来的新趋势。无人物流是指在任何时间、任何地点通过智能设备完成货物从供应商到消费者之间所有活动过程中，以自动化方式进行物品运输与装卸操作，实现无人化作业。随着物流行业逐渐进入每日亿件包裹的新纪元，无人流量也逐步变成了这个行业的发展趋势。无人物流是指通过移动终端或其他智能设备进行货物识别及分拣，自动导航至目的地的新型物流方式。“无人”物流作为一种创新的商业模式，正逐渐为更多的人所了解和接纳，这无疑会为社会带来翻天覆地的改变。那么，什么是“无人”？在2018年第四届互联网+物流格局论坛上，该论坛由北京商报社和西街传媒联合主办，吸引了大量的专家、学者以及物流公司，他们对“无人技术与物流产业”这一主题进行了深入的探讨”。
苏宁物流研究院的副院长栾学锋公布了他们的计划，即在全国范围内建立一个超过10000的无人机智能物流中心，并建立一个低空无人机货物末端配送的空中航线网络，以加速农村地区的物流配送速度。据了解，目前国内有很多企业已经开始尝试使用无人机进行货物运输和仓储等活动。除此之外，他们还有意与无人机物流研发领域进行合作，以建立一个无人机业务供需匹配的平台，并对全社会开放。
在某次会议中，满帮集团智能驾驶事业群的总裁和货车帮的董事CTO唐天广强调，无人驾驶的技术仍处于初级阶段，其核心问题是技术的安全性。随着人工智能，大数据等技术不断成熟，未来将有更多的公司参与到无人驾驶领域，并推动其发展。随着时间的推移，无人驾驶技术将逐渐替代传统的人驾驶车辆，这一趋势在物流领域也同样明显。物流行业需要大量具备一定技术水平的人才来完成工作，但是现在很多企业对这方面并没有足够重视，导致出现一些问题。在当前阶段，众多公司都遭遇了场景和数据的不足，并且也缺少足够的数据来保证策略执行的精确性。此外，由于缺少足够的感知能力，很多场景无法实现自动化操作，从而导致大量的人力成本投入。在一个较大的场景中，如果用户能够清晰地看到车辆与道路之间的实际距离，并能通过手机或其他设备实时监测这些距离，那么这将极大地促进自动驾驶的实现。在这样的场景下，可以利用智能交通、互联网以及人工智能等手段为物流公司提供服务。因此，物流公司具备将场景和技术相结合的能力，可以对整体的无人驾驶环境进行限制，并使外部环境变得更加简洁。
中通快递集团华北区的总经理姜开勇指出，受到人力资源、交通状况和政策约束的影响，智慧物流将成为未来发展的主要方向。“我相信随着物联网技术的普及和应用，物流行业也会逐步向智能化迈进，这是大势所趋！”“目前，许多人都认为智慧物流已经消失，但实际上智慧物流尚未出现，因为它是一个大的趋势，只是我们刚刚开始。”目前，我国智慧物流的发展水平仍处于初级阶段。在目前的物流行业中，末端配送的费用已经占据了整体物流成本的三成，但通过在末端部署无人机，我们可以显著提高配送的效率并同时降低成本。“如果能利用无人机来完成整个物流过程中的所有环节，那么将会大大提高整个物流的运作速度，从而降低成本。”随着物联网和大数据技术的深度融合，以及“互联网+”时代的到来，智慧物流已逐渐成为现代物流发展的主要趋势之一。在“十三五”规划期间，我国计划加速智慧城市和智能物流体系的建设。为了降低运营成本、增强运输能力，并提高人与机器之间的协同工作效率，企业应当考虑采纳智慧物流策略。
面对无人物流的管理挑战，中科院计算技术研究所的资深工程师翟冬青给出了一个建议，那就是我们应当像管理机器人一样，对无人机和无人车进行高效管理。在使用无人机和无人车时，最核心的准则是确保不对人员造成伤害。因为它们可以执行各种任务，比如巡逻，监视目标，收集数据并传送到指挥中心或其他地方。因此，这类无人机和无人驾驶车辆都必须遵守《交通法规》和《试航法规》等相关的法律规定。
原创文章，作者：九洲易运，如若转载，请注明出处：https://susus.cn/posts/767996.html
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