在乌鲁木齐于8月30日举行的第六届中国-亚欧博览会“一带一路”国际物流合作论坛上，来自俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦以及中国的物流公司和政府相关部门的代表们，就政策交流、道路连通、通关便利和区域物流流畅等议题进行了深入的讨论，目的是寻找更有效的方法来进一步推动新疆与丝绸之路经济带沿线国家的合作与发展。
在丝绸之路经济带的某一特定日子里，中国的主要城市，包括重庆、广西、贵州、甘肃、青海，与新疆签署了一份名为《关于新疆维吾尔自治区加入共建中新互联互通项目南向通道工作机制的备忘录》的协定。这一行动标志着新疆正式成为中新互联互通项目南向通道（简称：南向通道）朋友圈的一个组成部分。
“南向通道”是在中国与新加坡的互联互通项目背景下建立的，以重庆为主要的运营中心，由中国西部的省、区、市与新加坡及其他东盟国家通过区域合作和国际合作共同创建，目的是有效连接“一带”与“一路”的国际陆海贸易新通道。
王德荣，担任中国交通运输协会的常务副会长，强调了新疆与丝绸之路沿线国家间的交通合作已经步入了一个快速发展的时期。他指出，一个以乌鲁木齐为中心，辐射至中亚、西亚和南亚的综合交通网络正在逐步建立，这个网络综合了公路、铁路、航空和管道这四个方面。
与丝绸之路经济带内的其他省份、地区和城市相比，新疆拥有明显的地理上的优越性。其地理位置优越，拥有丰富的矿产资源，同时也是重要的能源输出基地之一。在这一特定区域，总共设置了29个国际口岸，其中17个是国家级的一类口岸，另外12个则是二类口岸。这些口岸都与周边国家有着密切的经济联系，同时也有许多着名的历史文化遗迹。在我国的对外贸易活动中，它占据了至关重要的位置和影响。以霍尔果斯口岸为例，它是中国最早向西方开放的口岸，并且曾经是古丝绸之路新北道上的一个重要的驿站。随着改革开放的深入，该关逐渐发展壮大起来，现已建成为集贸物流、加工贸易、旅游度假于一体的综合性多功能综合交通枢纽。如今，它已经成为中国西部最先进的基础设施和最便利的通关条件的国家级一类公路口岸。中哈霍尔果斯国际边境合作中心在这片土地上显露头角，它标志着全球首个跨国自由贸易区的诞生。
在某次访谈中，哈萨克斯坦交通与物流联盟的总经理阿里玛嘎姆别托夫透露，哈萨克斯坦政府已经投入了数十亿美元用于规划和建设“欧洲西部—中国西部”高速公路（也被称为“双西公路”）的某些部分。现在，这个工程已经进入了施工的阶段。“双西公路”起始于连云港市，途经霍尔果斯口岸进入哈萨克斯坦，最后抵达俄罗斯的圣彼得堡，全程8445公里，途经中哈俄三国的多个城市。一旦这一主要的国际交通通道完全建成并对外开放，它将成为新疆与西欧之间的重要连接点，从而大大降低了运输成本。
目前，哈萨克斯坦正在制定新的海关法律实施方案，该方案涵盖了电子海关的实施、简化海关检查流程，并为过境旅客提供72小时的免签服务，目的是缩短商品的过境运输时间，并进一步强化双方的物流联系，从而促进区域经济和贸易的合作。
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