12月7日，数字货运平台满帮集团在北京公布了一份名为《数字物流产业带报告》的文档。这是国内首个以物流业为主体的“数实融智”经济研究报告。该报告从多个视角，如“物流数字化视角下的产业带分布”、“数字化产业带区域榜单”和“从物流数字化看趣味产业”，深入探讨了在“数实融合”经济发展新格局下，物流行业数字化转型和升级的演变。
在过去的几年中，数字物流的普及率一直维持在两位数的上升，这使得社会各实体对数字物流的接受度逐渐增强。在国家大力推进新基建背景下，我国物流行业也迎来了重大战略机遇。报告揭示，内陆地区在最近几年已经进入了数字与实际的快速融合阶段。在过去的一年中，物流数字化的增长速度达到了27%，其中西部地区的渗透率增长最为迅速。特别是西北五省的产业带数量，与上一个周期相比，增长超过了一百个。
新疆的数量从56个增加到了135个，增长率高达141%，这表明物流数字化正在向高原地区“爬坡”。东部地区也在加快推进物流信息化和智慧化建设，并将其作为推动产业转型升级和高质量发展的重要抓手。尽管沿海地区起步较早且底盘较大，但其增长率仍然高达15%。实体经济与数字物流的深度结合在各个行业和地区都在如火如荼地进行，数字物流正在从社会经济的“毛细血管”逐渐发展成为重要的“大动脉”。
该报告明确表示，在我国经济发展新趋势是协同推动区域经济一体化的大背景下，过去一年中，全国的数字物流订单平均运输距离比前一个周期减少了4%，而大多数地区的产业带运输距离也都缩短了不超过10%。同时，电子商务和物流业融合进一步加强。地区经济的一体化进程正在不断地快速发展。
随着区域经济的一体化进程，多中心的空间发展模式得到了显著的加强，同时城市群和都市圈的作用也在不断增强。从绝对的运输距离数据来看，长三角地区的“包邮区”（江浙沪）的运输距离是最短的，而与此相比，中西部和东北部的平均运输距离超过了千公里。在城市集群方面，珠三角地区的一体化强化效果尤为突出，与去年同期相比，其运输距离整体缩减了35%，其后依次是长三角、京津冀和成渝地区。
此外，该报告通过叠加四个榜单，绘制了一幅生动的数字物流产业带的地图，这不仅真实地展示了各个省份和地区的经济结构的变化，还为市场的买家和卖家提供了优质货源的桥梁，为全国的各种优质货源提供了信息链接。从区域分布来看，我国各地的数字物流业发展不平衡。在“数字物流产业带20强”的排名中，展示了使用数字物流进行运输的20种主要货物，而“农产品产业带top20”的榜单则突出了数字物流在农产品增长中的关键角色。
目前，数字物流的影响已经深入到中国的每一个角落，为各行各业绘制出充满活力和繁荣的新景象。数字物流的快速发展正在为社会的高品质进步积累力量。满帮集团明确表示，他们的目标是为千万规模的中小企业打造一个一站式的物流服务平台。在未来，该集团计划增强企业在物流领域的竞争力，推动服务业与制造业之间的深度整合，全方位提高社会物流的效率，并为实体经济的持续发展提供坚实的支撑。
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