11月19日，无锡国家物流枢纽发展论坛成功召开，吸引了来自中国物流与采购联合会以及省、市、区各相关部门和国内优秀物流园区企业的代表，人数超过200人。大家聚集一堂，围绕“聚焦产业融合提升枢纽能级”这一主题，共同探讨在新的发展格局下，如何在无锡实现枢纽经济的持续发展”。近年来，随着我国制造业向中高端迈进，对制造型物流业提出了更高要求。在那一天，无锡的生产服务型国家物流枢纽正式揭牌，众多无锡枢纽的数字化平台项目也成功签约并开始实施。
两个园区实现了“融合”并共同发展。无锡枢纽坐落于惠山高新区（洛社镇），覆盖约3.44平方公里的土地。作为一个国家级的建设项目，它包括了西站物流园和石塘湾铁水联运物流园这两个互补的区域。该枢纽整合了铁路货运场站、内河作业区、仓储配送设施和贸易流通设施等，围绕干支配一体化、供应链上下游对接、国际服务功能协同和物流枢纽公共信息平台等方面，实现了物流设施的高效衔接和一体化运作。
“奔跑起来”，无锡枢纽的新布局展现出了初步的规模。“选择洛社作为无锡的生产服务型国家物流中心，是基于全面发展的策略。”市发改委的相关部门负责人指出，惠山高新区（洛社镇）具有显著的地理优势，位于沪宁中轴，是无锡和常州两市的交汇点。它南接太湖，北接长江，距离上海和南京各150公里，是苏锡常协同发展和长三角一体化的重要交通枢纽。无锡枢纽地理位置优越，与惠山高新区（洛社镇）和惠山经开区等制造业集聚区相邻。该枢纽拥有连接京沪铁路和新长铁路的专用铁路线，高效便捷的区域高速公路网络，以及一个连接江河和海洋的区域中转枢纽港。此外，该枢纽还实现了公路、铁路和水路的无缝联运，具有明显的生产服务型特点，因此具有天然的建设优势。在今年的7月份，无锡的生产服务型国家物流枢纽被列入了2023年的新一轮国家物流枢纽建设清单，这对于无锡的现代物流行业的进步起到了标志性的作用。
“走出去”意味着为产业链提供服务，并进一步扩展供应链。“在新的发展模式下，持续寻找枢纽经济增长的创新途径。”市发改委的相关负责人表示，无锡国家物流枢纽计划深度整合无锡与“一带一路”共建国家，特别是中亚各国城市之间的物流网络。无锡枢纽将采用“枢纽+”通道、平台、供应链、产业的创新方式，打造智慧物流、资源优化、绿色产业、对外开放的新高地，深度融入长三角一体化发展，深化“一带一路”共建合作。“预计到2025年，无锡枢纽的年货物吞吐量将达到1500万吨，中欧（亚）班列、铁海联运、干支仓配、供应链集成等服务水平将不断提升，从而显著增强对地区产业和经济社会发展的支持能力。”惠山高新区（洛社镇）的负责人表示，无锡的生产服务型国家物流枢纽将会成为连接国内和国际双循环的公铁水联运枢纽、长三角先进制造业基地的供应链核心枢纽、华东地区大宗生产资料的物流与贸易枢纽。
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