随着冬季的到来,厦门这座东南沿海的城市依然保持着令人愉悦的温度,在晴朗的天空中,远方的海面偶尔会响起汽笛声。
在海与天融为一体的背景下,红与蓝交织的集装箱码头遍布各处。一辆辆满载着各种物资的车辆驶出港区大门,向四面八方驶去。在码头上,各种集卡来回移动,高耸的桥吊随处可见,负责装卸各种货物,并迎接和运输来自四面八方的大型船只。厦门港是全球排名第十四的集装箱港口,在今年的前9个月里,它已经处理了929.63万个标准集装箱。
港口不仅是全球经济的核心和关键设施,更是跨境贸易中的船运物流的起点,它从这里启航,驶向世界的各个角落。在这个过程中,资金流动贯穿其中。物流具有明确的形态,而资金流动则是无形的。跨境贸易资金顺畅流动,不仅为我国外贸进出口提供了有力保障,也促进了国内金融市场开放和国际资本市场发展,推动着人民币国际化进程。在跨境贸易资金流动顺畅的情况下,外汇管理服务起到了关键的保障作用。
厦门市的国家外汇管理局分局始终秉持“外汇为民”的核心理念,全面考虑风险防范与便利推进,致力于推进安全、高效且低成本的经常项目跨境资金结算,持续激发外贸的新活力,并全力支持涉外经济的高品质增长。
通过外汇结算,我们可以降低成本、提高效率并带来更大的便捷性
在过去的三年里,民航行业是受到疫情影响最为严重和直接的几个行业之一。面对突如其来的新冠肺炎疫情和油价下跌的双重打击,很多航空公司都出现不同程度亏损或经营困难。尽管面临巨大的挑战,厦门航空成功地实现了其总部连续36年的盈利记录,这使其成为在疫情影响下全球唯一一家能够保持连续盈利纪录的核心航空公司。”这与公司在危机中不断调整战略布局有关。“厦航能够持续盈利,除了依赖其自身实施的成本控制、结构调整和转型推进等策略外,民航的紧急贷款和外汇交易的便利化等金融政策也为我们提供了巨大的支持。”厦门航空有限公司的规划财务部的副总经理以及厦门航空融资租赁有限公司的总经理蔡进高发表了言论。
蔡进高所提及的外汇收支便利化政策是指在2021年10月,厦门获得了开展优质企业贸易外汇收支便利化试点的批准。根据相关条款,银行有权为高质量的企业提供单证审核的减免等便利措施。企业无需提前提交单证,仅需根据收付汇的指令进行操作,从而实现了企业贸易外汇跨境结算的“快速申请,即时处理”。
厦航在国外设有17个分支机构,每日都有大约四五十笔从国内进行的外汇交易。这些交易范围广泛,从购买飞机和航空材料、起降费到境外办事处的日常运营费用都有涉及。过去,每一次的外汇结算都需要提交大量的文件,如合同、发票和关单等,这导致效率相对较低。”蔡进高指出,自2021年厦航被选为试点企业以来,中行在推荐银行的贸易外汇收支处理变得更为便捷。中行可以根据厦航网银提供的支付指令迅速完成付汇操作,并且无需进行进口报关单的核验。此外,货物贸易超出期限等特殊退汇业务也不需要预先登记,这大大减少了厦航财务准备单证的时间和成本,加速了资金的周转速度,降低了办理业务的“脚底成本”,从而实现了厦航外汇结算的“降低成本、提高效率、更加便捷”。
厦门金龙联合汽车工业有限公司也被选为上述便利化政策的试验性企业之一。据了解,”新冠肺炎疫情给我们带来很大冲击。得益于进出口银行的政策性贷款和外汇收支便利化等金融政策的大力扶持,企业成功克服了过去三年的疫情压力,迎来了今年的良好发展势头。”厦门金龙的财务主管指出,金龙在今年的总体表现是向好的,尽管第一季度是该行业的淡季,但生产仍然是满负荷的。到了第三季度,公司的总销售额与去年同期相比增长了40%,特别是在出口业务方面表现尤为突出,实现了同比翻倍的增长。
关于贸易外汇收支的便捷性所带来的诸多好处,该负责人指出,特别是在付汇环节,通过优化单证审核流程和特殊退汇业务,可以避免事前的登记和进口报关单的核验手续,从而极大地简化了流程。在他看来,“无纸化办公”让企业减少了大量环节和成本。过去,从需求的提出到材料被送到银行需要最少2天的时间,但现在,只需一个命令,企业和银行之间的对接就能实现“零时差”;过去,银行需要半天的时间才能审核好的业务,现在都是“分分钟”“秒结算”。同时,还提供了“零风险”的服务模式——客户在网上提交申请后,只需输入相关信息即可完成整个流程。这为公司的内部各业务部门、外部的供应商以及客户提供了极大的便捷性。
到9月底为止,厦门已经有166家高质量的企业受益于外汇便利化的政策,与“一带一路”合作的国家贸易收支总额超过了164亿美元。在这些企业中,中小企业的比例高达70%,并且更多的中小优质企业在贸易结算上实现了简化流程和降低了成本。同时,还通过简化手续提高审批速度,降低出口退税等优惠政策力度。简化的政策措施有效地帮助了高质量的企业提高了工作效率和降低了成本,增强了企业在参与“一带一路”贸易结算时的便捷性和市场竞争能力,为厦门的外向型经济的高品质增长提供了积极的刺激。
新兴的离岸国际贸易新模式正在稳定地向前发展
所谓的新型离岸国际贸易,是指在我国的居民与非居民之间进行的交易,这些交易涉及的货物既不进入我国的一线关境,也不在我国海关的统计范围内,这包括但不仅限于离岸转售、全球性的采购、境外加工委托以及承包工程在境外购买的商品等。离岸贸易的主体主要为境内企业与自然人,其目的在于获取更多利润。离岸贸易最显著的特点是资金流、货物流、订单流(贸易信息流)的“三流分离”,而且货物流发生在境外。离岸贸易与国际货物贸易有本质区别。作为当前国际贸易中的高端模式,离岸贸易能够促进离岸金融、离岸结算和离岸税收等多个业务领域的增长,它已经变成了评估一个国家或地区经济开放水平和贸易繁荣程度的关键指标之一。
厦门的离岸贸易历史悠久。2021年6月10日,厦门得到了国家外汇管理局的正式批准,以开展新型离岸国际贸易活动,从而使厦门成为全国首批五个试点城市之一。自2018年开始探索以来,厦门市的新型离岸国际贸易业务规模已经超过500亿美元,业务模式也从离岸转手买卖扩展到委托境外加工、全球采购等。
在印度尼西亚的苏拉威西地区,厦门象屿集团与国内领先的不锈钢民营企业江苏德龙镍业有限公司合作,共同建立了一个250万吨不锈钢冶炼一体化项目。这个项目不仅被国家发改委纳入“一带一路”重点项目库,还被印尼政府选为国家战略项目。
随着象屿集团在“一带一路”国家战略布局的推进,对于国际化的融资资源以及跨境融资产品的需求也逐渐上升。尤其在新兴的离岸国际贸易领域,象屿集团充分利用了其跨境物流管理的能力,整合了国内外的高质量资源,主要是从南非购买高碳烙铁,然后运送到印尼的工厂。目前该交易已经通过海关系统实现了通关便利化,并成功办理出口退税手续。外汇局厦门市分局为中国银行厦门市分行提供指导,确保其在“企业端、业务维”两大领域都能充分发挥其业务潜力,以满足企业的跨境金融服务需求。此外,该局还为企业在新型离岸国际贸易中提供资金结算的便利,并努力推进“一带一路”的建设。预计2022年,相关的离岸转手买卖业务规模将达到5.26亿美元。同时,在跨境融资服务上,通过与国际金融机构合作,解决了企业融资难的问题,推动企业加快发展步伐。厦门象屿集团有限公司的总裁助理王剑莉透露,到2022年12月为止,该项目已经生产了超过320万吨的不锈钢,并带动了超过100亿美元的进出口贸易,同时也使整个产业链的营收超过了1000亿元。
厦航的许多业务也被归类为新型离岸国际贸易的一部分。“以波音飞机为例,我们所购买的机载设备(例如飞机上的娱乐设备)需要在国外进行安装,而境外的燃油加注业务也是如此。外汇局厦门市分局迅速响应了我们的需求,并根据我们的具体业务需求,指导中行采用新的离岸国际贸易政策,帮助厦航处理全球范围内的机载设备和境外燃油加注采购,这大大提高了我们的采购和结算效率。”蔡进高发表了言论。
助力增强自由贸易试验区的吸引力
在厦门自贸试验片区,飞机租赁被视为主要的发展产业之一。厦门自贸片区的租赁公司原先仅能使用人民币进行结算。但由于飞机的资产特性,它是以美元为计价单位的。如果租金不采用美元进行结算,那么对于租赁公司来说,可能会出现货币不匹配的情况。”蔡进高阐述了2021年初,外汇局厦门市分局对厦航进行了深入的调查研究,并在充分的研究后,决定支持厦航使用其自有的外汇来支付经营性租赁的外币租金。
2021年12月24日,厦航经由中国银行厦门市分行,向厦门自贸区内的租赁企业支付了飞机租赁的首批外币租赁费用。据悉,此次租赁是国内首家使用该政策对飞机进行融资租赁的航空公司。自2021年末开始,厦航已经根据这一政策支付了大约1300万美元的费用;此外,还将进一步推动使用更多货币进行融资租赁业务。预计在第一批租赁的空客飞机交付之后,从明年开始,每年至少需要使用这一政策支付2400万美元。据了解,目前国内航空公司还没有使用此项融资模式进行融资。蔡进高持有的观点是,这一政策将有助于简化厦航与租赁公司间的租金结算流程,提升付款的效率,同时也能减少由于计价和支付货币不一致导致的汇率波动风险。此外,该政策还能增强厦门自贸片区对飞机租赁行业的吸引力。
经营租赁的外币租金支付方式,为高质量的企业在贸易外汇收支上提供了便利,为真实且合规的新型离岸国际贸易创造了跨境资金结算的便捷性…….这一系列的外汇领域改革措施旨在整合结算的便捷性和风险管理,旨在不断提高跨境贸易的便捷性,同时也为市场参与者提供了“企业诚信、手续便捷”和“银行合规、审核自主”的积极激励。随着外汇管制逐步放开,越来越多的国内企业选择通过跨境电子商务等方式开展国际业务。正如厦门金龙财务的主管所指出的,外汇收支的便捷化不只是为了简化操作流程,更为关键的是为了建立银行与企业之间的信用限制和奖励制度。“我们真切地感受到,诚信越高就越方便,合规程度越高就越方便,这也促使我们的企业更加遵循规定,稳健前行。”
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