最近，第十三届两岸经贸合作与发展论坛的两岸冷链物流产业合作分论坛在厦门成功召开，论坛上公布了《2018两岸冷链物流产业合作报告》及其相关指数。
根据报告，2017年大陆对冷链物流的总需求达到了14750万吨，相较于上一年增长了2250万吨，年增长率为18%，预测在接下来的五年中，冷链物流的需求还将继续快速上升。
行业专家强调，随着消费模式的持续优化，冷链物流行业正经历一个快速增长的时期，大量的资金流入，从冷链仓储、主要运输路线到城市的终端配送，都在积极地调整策略以满足消费的升级需求，从而占据产业的领先地位。近年来，我国冷链物流业发展迅猛，行业集中度不断提高，市场格局逐渐稳定。随着新技术、新装备和新工艺的广泛应用，出现了一系列具有较高科技成分的代表性企业。
共同努力以促进产业的持续发展
随着大众对食品安全的日益关注和消费标准的不断提升，冷链物流行业的需求也变得越来越旺盛。根据不全面的数据统计，2017年福建省的农产品冷链物流产值高达3908.7亿元，而冷链物流的总收入也达到了338.7亿元。
我国对冷链物流行业的进步也给予了高度的关注。在此背景下，我国冷链物流业迎来了快速发展时期，但仍然存在一些问题。在2017年，国务院办公厅公布了一份名为《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》的文件，这份文件在国家级别上提供了指导性的建议。因此，政府要加强对冷链物流行业的监管和扶持力度，加大政策支持和引导。该意见明确表示，预计到2020年，冷链物流服务体系将初步达到全程温度控制、标准化、高效运行和绿色安全的标准。同时，我们也在大规模地推广先进的冷链物流观念和技术，以加速培养一系列技术先进、运营规范、核心竞争力出色的专业化、规模化的冷链物流企业。
紧接着，国家发布了一系列关于冷链物流的指导方针，广东、福建、河南等多个省份和城市也陆续公布了各自的冷链物流发展计划，从而促进了冷链产业的投资和产业的快速升级。与此同时，国内一些大型连锁企业也纷纷布局冷链行业，希望借助冷链物流来提升自己的核心竞争力，以获得更大的经济效益和社会效益。因此，在政策大力扶持的推动下，冷链物流步入了快速发展的轨道。
据我们所知，在市场、资金和政策的共同作用下，冷链物流行业的结构也正在经历变革。随着消费者对健康饮食的日益重视，冷链物流行业迎来了高速发展时期，同时，冷链物流行业竞争也日趋激烈。一些零售公司和制造商独立开展冷链业务，同时，快递物流公司也纷纷涉足冷链领域。宇培供应链最近公布了与美团新零售的“小象生鲜”进行深度合作的消息。此次合作是基于互联网+的大数据技术平台，利用互联网思维，通过整合优质资源，共同为消费者提供安全健康的食品。宇培公司目前在全国范围内运营着22个冷链园区，总占地面积高达45万平方米。
根据现有的统计资料，我国冷链物流市场的年复合增长率已经超越了20%，并预测到2020年底，市场规模将达到大约4700亿元。
这个行业显得有些混乱
“尽管大陆的冷链物流基础设施经历了快速的增长，但人均冷库的面积仍然偏小，冷链物流公司在管理和技术方面的水平还有待提高，低温食品和果蔬的损耗率依然居高不下。”北京中物联物流规划研究院的院长李锦莹在解读《2018两岸冷链物流产业合作报告》时提到。
据我们所知，尽管我国大陆的冷链物流在最近几年有了飞速的进展，但它的起步相对较晚，目前主要还是集中在常温运输销售这一初级阶段。
根据现有的数据资料，目前中国的综合冷链的流通率大约只有20%，而损耗率已经超出了20%，冷链的利润率也只有8%。因此，提高我国冷链流通率是提升整个物流行业的核心竞争力的关键。在如美国和日本这样的发达国家中，冷链的流通率超过了95%，损耗率不超过5%，而冷链的利润率更是高达20%至30%。
冷链物流面临的最大挑战之一是行业的小规模混乱。那些年收入超过5000万元的企业可以进入冷链行业的前百名，但这个行业还没有达到领先的地位，大型公司的影响力还没有得到充分的体现。”宇培供应链集团的高级副总裁姚继胤，一个致力于冷链供应链建设的专家，如此表示。
由于行业的小规模混乱，导致了许多问题，例如许多冷链仓库都只有一个温度区间，不能提供常温、冷藏、冷冻等多种模式，这也无法帮助客户有效地降低物流成本。冷藏车辆的规范性不足，部分车辆存在非法改装二手冷藏柜的问题，这带来了一定程度的食品安全风险。
行业内的专家向记者透露，尽管冷链物流目前已经如雨后春笋般涌现，但冷链行业还没有形成寡头市场。尽管服务提供商众多，但规模相对较小，信息流通受限，基础设施网络尚未完善，市场呈现出碎片化的状况。因此，建立冷链公共信息平台变得迫在眉睫。
增强对其的支持和帮助
最近，商务部和国务院台办联合决定，将泉州、平潭以及其他8个城市（区）纳入新一轮的“两岸冷链物流产业合作城市（区）”名单中”。据我们所知，合作城市的建设工作将以城市冷链物流的发展规划为核心，根据各地区的产业发展需求，通过加强两岸贸易通道的建设，优化两岸冷链物流节点的布局，开展合资合作、技术交流和人才培训，从而提高冷链物流各环节的装备设施、技术和管理水平。
行业内的专家们普遍认为，台湾的冷链物流拥有独特且精致的服务经验，这对于我们学习和深化合作是非常有帮助的。李锦莹进一步指出，两岸在冷链物流产业的合作潜力是巨大的。台湾商人可以利用其在冷链物流领域的先进技术和管理能力，推动台湾的技术优势与大陆市场资源的紧密结合，从而加深两岸在冷链技术、产业标准、节点布局和供应链体系等方面的合作关系。
据我们所知，为了最大限度地利用冷链物流在改善民生和弥补短板方面的优势，自2016年起，福建省商务厅通过制定规划、实施政策、提供资金支持和制定标准等手段，推动了冷链物流的快速发展。
关于我国冷链物流的未来走向，行业内的专家建议，各级政府机构应增强对冷链物流系统的支持，重视基础建设与技术革新，并优化冷链设备和设施；加大政策和法规的推广力度，使得整个行业变得更为规范和有序；我们需要加速电商生鲜品冷链的信息化进程；完善冷链物流标准，提升产品标准化水平。除此之外，我们还需要加大对电商冷链物流行业专业人才的培训力度。
原创文章，作者：九洲易运，如若转载，请注明出处：https://susus.cn/posts/758929.html
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