在全面构建小康社会的过程中，交通运输领域做出了显著的贡献致力于实现“人们享受自己的行为、物质上的优越”如今，无论是乘坐飞机、高铁还是自驾游，各种出行方式都为居民的日常生活带来了巨大的便捷性，同时也为我国的经济增长提供了稳固的支撑。作为我国经济社会运行重要基础设施之一，交通运输业对促进经济增长发挥着至关重要作用。在国新办最近召开的新闻发布活动中，有关领导指出，经过多年的努力和发展，交通运输领域已经取得了前所未有的成果，为全面构建小康社会做出了显著的贡献。未来五年是我国推进交通现代化进程中承前启后的关键时期。接下来，中国计划加速其交通强国的建设步伐，致力于实现“人们享受自己的交通，物质上得到更好的流通”。
交通运输领域取得了丰富的发展成果要想经济持续增长，交通建设必须走在前列。李小鹏，交通运输部的部长，阐述了自党的十八大以后，交通运输在为全面建设小康社会提供服务上所起到的关键角色，并取得了前所未有的成果多维度的交通网络正在逐渐得到完善。六轴、七廊、八通道构成的国家综合立体交通网络的核心空间已经初步建立。高速铁路覆盖了超过95%的百万人口城市，高速公路覆盖了超过98%的20万人口城市，而民用运输机场则覆盖了92%以上的地级市。
我们的服务水平和能力都有了明显的进步。“十三五”期间交通运输行业综合实力显着增强。一个以高速铁路和航空为核心的大型、高效的客运服务体系正在迅速建立，其中动车组的列车负责了铁路客运量的70%，而民航航班的正常运行率在连续三年都超过了80%，这表明道路客运的转型和升级步伐正在加速。互联网+交通出行方式蓬勃发展，共享经济成为热点。在2016—2020年间，铁路货运的占比从7.6%上升到了9.8%，而水运的占比也从14.5%增长到了16.4%，显示出货运结构的持续优化。新的商业模式和模式正在快速崭露头角，网络预定的出租车服务已经覆盖了中国超过300个城市，并且每天平均完成的订单量达到了2000万单。
民航业在优化偏远地区的交通状况、改进商业环境以及开辟财富增长途径等多个方面展示了其独有的优越性。”董志毅，中国民航局的副局长，阐述了在“十三五”计划期间，我国的航空人口增加了2.1亿。从2012年的2800万人次，脱贫地区的机场旅客流量在2019年达到了7800万人次，增长了超过170%。此外，航空服务已经覆盖了82.6%的脱贫地区居民。
国家铁路局局长刘振芳指出，自党的十八大以来，铁路路网的规模和质量得到了迅速的提升，新增的投产铁路运营里程达到了5.3万公里，其中高速铁路的新增投产营业里程为3.1万公里，客运周转量、货运发送量、货运周转量等主要的铁路运输经济指标稳定地位居世界第一。
交通运输的绿色安全标准正在不断上升。我国已建成世界上最大高铁网络和最发达公路体系。到2020年年底为止，新能源公交车的数量已经达到了46.6万辆，这占据了城市公交车总数的66.2%。目前，国家铁路的电气化率已经达到了74.9%，高速公路的路面废旧材料循环使用率高达95%，而快递可循环中转袋的使用率更是高达93.8%。
便捷的交通方式有助于增加收入要想全面构建小康社会，交通基础设施的改进是不可或缺的。随着城镇化进程加快和经济发展方式转变，农村公路交通需求日益增加。特别是在农村公路建设方面，这不仅极大地方便了当地居民的日常出行需求，同时也有力地推动了农民的收入和收入增长。
农村公路被视为服务“三农”问题的公共和基础设施。”李小鹏指出，自党的十八大以后，全国范围内新建或改建的农村公路总长达到了235.7万公里。在农村基础设施建设中，农村公路发挥着越来越重要的作用，成为推动农业发展、促进农民增收的主要载体。现在，农村的公路总长度为438万公里，这占据了全国公路总长度的84.3%。在农村地区建设好这些基础设施，既能有效缓解交通压力，又能为广大农民提供便捷舒适的出行条件。“在去年，我们成功地为符合条件的乡镇和建制村铺设了硬化道路和客车，从而惠及了超过5亿的农民。”
随着电子商务行业逐渐走向成熟，许多农民现在已经成为了销售主播。在农村,”快递下乡“正在如火如荼地开展起来。作为国家战略布局中的重要一环——快递下乡，将成为新常态下推进城乡一体化进程的重要抓手和助力乡村振兴发展的新动力。随着物流体系的不断完善，为快递业务在农村和城市之间的转移提供了坚实的支撑。”农村经济发展离不开邮政网络和业务支撑。“现在，与小康社会匹配的现代邮政行业已经完整地建立起来。”马军胜，国家邮政局的局长，指出，在过去的几年中，邮政服务已经实现了均等化，所有的营业网点都已覆盖到乡镇，而建制村也都已实现了直接的邮政服务。我们的快递服务网络已经覆盖了更广的区域，其中乡镇的网点覆盖率高达98%，而直接送达村庄的服务占比也超过了一半，特别是在重点地区，快递服务的全程时间已经缩短到58小时。
“借助‘快递下乡’和‘快递进村’的策略，目前整个网络每天都有1亿个包裹送到农村，这极大地方便了农民购买日常工业用品。”马军胜表示，接下来，他们会全力以赴地推动“快递进村”的项目，利用“寄递+农特产品+合作社”的合作模式，真正地解决农产品的销售困难和高昂的价格，从而提高农民的生产和生活水平。
努力推进交通大国的建设进程一个国家的交通发展水平被视为衡量其现代化进程的关键指标。李小鹏阐述了，要想建设成为人民满意、保障有力、世界领先的交通大国，我们需要分两个阶段来实现：预计到2035年，我们将基本完成交通强国的建设；到了本世纪的中期，我们已经成功地建立了一个交通大国。在新时代我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分发展之间的矛盾。因此，我们需要达到“三个转变”的目标，并努力构建“四个一流”的标准”。
交通发展的方向应该从过去单纯追求速度和规模转向更加注重质量和效益，从过去仅依赖要素的支持转向更加重视改革开放和创新的支持，从过去的‘铁公机水邮’单一发展转向综合交通的融合发展。”这是全国交通运输工作会议提出的要求。李小鹏指出，为了加速交通强国的建设进程，我们必须坚持安全、便利、高效、环保和经济的核心价值观，致力于建设顶尖的设备、先进的技术、卓越的管理体系和一流的客户服务。
李小鹏指出，为了更有效地满足广大人民的交通出行需求，他计划在加速建设交通强国的道路上，持续提高综合交通运输的服务质量。他说,”十三五“时期是全面建成小康社会和社会主义现代化强国进程中极不平凡的五年，也是我国交通事业改革创新取得重大成就的五年。”为了实现便捷的出行体验，我们正在努力构建一个协同整合的综合服务体系；以高速交通为核心，强化以高速铁路和民用航空为主导的大规模、高效的城际快速客运服务体系，目标是在城市群内实现2小时的交通圈；以提供舒适的出行体验为中心，不断提高城市公共交通的服务水平；并以普惠化出行为目标，加速城乡客运的整合发展，确保农村客运从简单的“可开、可走”模式转变为“可留、可通”的模式，确保城乡居民都能方便出行。”
原创文章，作者：九洲易运，如若转载，请注明出处：https://susus.cn/posts/757132.html
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