最近，从新疆维吾尔自治区的霍尔果斯站启程的首个点对点设计的专列，装载了36辆新能源客车的所有零部件，它的目的地是哈萨克斯坦。这一事件也象征着我国的铁路公司首次采用点对点的运输方式来参与全球铁路运输服务体系。同时，阿拉山口综合保税区的员工正在对36辆相同类型的客车进行装车操作。据我们所知，“双通道”的运输方式是先在集装箱内安装专用的货梯或专为此设计的货物平台，接着将这些车辆运送到预定的位置。”双通道“运输可以提高集装箱运输效率，降低运输成本。同时还能减少因装卸造成的污染排放。”“我们打算使用双通道技术，对这组车辆进行集中式的卸货和装箱工作。”此事件象征着中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司首次运用双通道运输方式，通过霍尔果斯和阿拉山口口岸，成功地运送了590辆新能源宇通客车。
从历史角度看，离境的货物一般都是经由一个统一的运输路径来完成的。这种做法不仅会导致运输成本过高，而且还容易出现“船小好调头”现象。目前，随着我国经济力量的不断壮大和国际地位的提升，越来越多的国家开始思考将货物直接从国内运输到国外。因此，在这种情况下，如何使货物运输能迅速地到达目的地成为了重要的问题。中国铁路乌鲁木齐局集团货运部的工作人员明确表示，考虑到这批货物面临的时间压力和庞大的运输量，铁路部门有义务进行运力的全面调配，并与哈方铁路部门保持紧密的合作关系。他们将这些货物分为两组，一组是在到达目的地之前就已经准备好了的，另一组则需要经过长途跋涉才能到达目的地。考虑到他们的卸货能力，他们选择了双通道分批的运输方式，这样做的目的是确保货物能够以最快的速度被运送。
霍尔果斯站近期的中欧班列的运输情况似乎相当紧张。为了改善当前的情况，该铁路公司正在采取一系列新的改革措施，包括对集装箱多式联运系统进行升级和改造。通过将原有的货运业务整合到一个全新的集装箱运输网络中，可以使货物在更短的时间内完成交付。这个站点持续地对其运输组织结构进行优化，执行精确的调度和指导，主动与海关和边境检查部门合作，旨在减少票据的流通和发货时间，以确保关键列车能够迅速通关。
“我们计划首先将装车点迁移到布列开站，然后通过霍尔果斯口岸出境，接着将其运送到哈萨克斯坦的阿腾科里站，这样可以有效地减轻口岸站的运输负担。”霍尔果斯站的副站长罗建江深入阐述了中哈铁路各部门之间的紧密合作关系。他们采用了点对点的专列和混合编组列车等多种运输模式，这样做的主要目的是为了防止车辆在出境后由于等待卸货而导致运输效率下降。
阿拉山口的综合保税区正在高效地完成车辆的装载工作。据了解,”综合保税区内所有进出口货物均实行保税物流模式。“现在，我们每天都可以观察到各个出口进入综合保税区的车辆数量。”随着车辆数目的持续增长，货车进入和离开车站的数量也在不断攀升。为了提高运输效率，减少不必要的时间消耗，该海关专门设立了一个货运检查点。现在，这个站点正在集结货物，对一部分车皮进行拆解和分装，同时也为某些车型提供了特别的服务，比如为一辆装满货物的集装箱车设置了临时站台，以便它在进入港区后能够继续行驶。据了解,“如果车辆离开时没有经过任何检查，就可以直接驶往目的地”.而这些货车大部分是由进口卡车改装而成。“在火车站，大约有290辆汽车需要进行装车。我们会根据客车的具体尺寸和客户的具体需求来进行拆卸和装车，并将整个装车流程安排在综合保税区内，以减少可能出现的干扰。”一名货车驾驶员发表了言论。随着国家政策支持力度不断加大，铁路货运也迎来新一轮发展机遇，但由于受各种因素制约，铁路货运面临着前所未有的挑战，如何让铁路运输更顺畅？魏晓东，这位来自阿拉山口站货装车间的销售经理如此表述。
“我想向铁路部门表达我的感激之情，因为他们确保了这个大规模订单能够持续稳定地进行！”郑州宇通客车股份有限公司的业务主管王文斌表示，预测这批客车将在5月底到达预定的目的地，并计划在6月初开始正式的运营。迄今为止，这两个主要的口岸已经成功地运送了408辆客运车辆，并预测将在月底之前完成所有的运输工作。
原创文章，作者：九洲易运，如若转载，请注明出处：https://susus.cn/posts/756532.html
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