近日，国家邮政局发布了上半年快递业运行数据，数据显示，2020年上半年，全国快递服务企业累计完成业务量338.8亿件，同比增长22.1%。三四月以来，快递行业的发展又回到了历史高位。行业是否还有增长空间，竞争环境是否已发生几何级变化，突破口又在哪里？双十一有以下结论：
未来五年，快递行业增速依然可观
根据华泰证券的预测，未来五年，在网购人数和人均网购频次增加的推动下，电商快递业务量将实现16%的复合增长，2020-2024年达到1055亿件。 非网购（企业和个人大宗业务量）将保持7% 的复合增长率，从2019年的143亿件增至199亿件。总体而言，预计2024年快递业务总量将达到1254亿件。
双壹认为：当前快递业仍处于产能竞赛阶段，快速增长的业务量需要高效消化。工作量的增加并不意味着快递服务可以安枕无忧，事实上，快递业的竞争已经如火如荼地进行了一段时间。
竞争的加剧使得快递行业的格局并不稳定。
2019年，由于价格竞争加剧，快递行业出现了退而求其次的快递服务被淘汰的现象，2020年，龙头企业之间的竞争将日趋激烈，这意味着暂时不会有快递服务的市场份额达到30%，绝对的龙头企业尚未产生。快递企业你追我赶，其中顺丰、优衣库的强势末端直营体系和管控能力在上半年实现强势增长，推出的特价特配业务和在电商领域的通知系统工程形成竞争。面对市场份额的竞争，加盟制快递企业期间价格竞争白热化，不久前义乌还出现了 “0.8元/单快递全国送达 “的局面。与此同时，网络配送末端的派件点提成不断下调。生态竞争的底层隐患重重，派件两端接踵而至、攻城略地。更多的生存环境困难带来的是网点的信心不足：快递行业不值得继续投入，很多网点做不下去。不过，与网点’退出’加盟制的心态形成鲜明对比的是：今年以来，快递业已引来实力雄厚的两家背景强劲的新进入者–极兔快递和邮政快递，想必现在有更大的信心斥巨资进入这个行业。
要在行业格局的变化中站稳脚跟，检验眼光和格局至关重要。双壹认为：加大投入。中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松说：”快递业未来的挑战任务是加大基础设施建设，加强能力建设，加大智能化尤其是数字化的投入。在实际揽收、中转、运输、派送四个环节，未来数字化是基础，通过数字化，创造更高的效率和协同生态。” 中通2020年一季度，设备、厂房、车辆、土地超额完成投资17.3亿元，数字化建设加大投入，圆通聚焦设备、场地、机场，韵达智慧总部园项目启动，并开始谋划未来快递服务的发展和行业竞争性投入。
精细化管理趋势不可逆，网点也需投入赋能。
对于快递公司总部而言，加大投入以提高竞争力几乎成为共识。总部发展迅速，网点也需要尽快跟上步伐。随着快递业发展进入 “新常态”，快递网点的利润不断压缩。网点规模不断扩大，管理难度不断增加。网点要想在未来生存下去，精细化管理是不可逆转的趋势，投资不可小觑。首先，在设备方面，需要引进自动化设备，降低运营成本。 其次，通过末端建设，降低配送成本，以应对激烈的行业竞争形势。最后，也是最重要的一点，网点老板要学会更新管理理念，带领网点好好活下去，要么做全网的掌舵人，要么投资自己的时效性！
一言以蔽之，快递业当前和未来的发展面临着诸多挑战，但这个行业依然充满机遇。面对这些机遇，无论是快递新手还是老手，无论是直营还是加盟，无论是总部还是网点，都没有为未来进行足够的投资！
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