如果说上一个十年是宅急送行业的黄金时代，那么普遍认为下一个十年将是白银时代。对于快递业未来的发展，有人认为会继续高速发展，也有人认为会进入衰退期。我认为，快递业已进入繁荣期的后期，不会再保持过去十年的高速增长势头，也不会陷入快速衰退，而是会进入白银时代。以下是我的个人观点，欢迎批评指正。
近十年来，中国快递业发展迅速，众多快递企业不断涌现，目前已逐步迈入市场竞争的深水区。但是，与西方国家相比，中国快递业的竞争仍然过于激烈，数量仍然过多。例如，美国和日本的快递业集中在企业高层。在美国，USPS、UPS、FedEx三大公司占据了国内快递市场90%的份额。
因此，目前快递业仍然遵循 “剩者为王 “的法则，只有少数快递公司能够在竞争中生存下来并保持领先地位。
价格竞争仍然是这些公司的主要竞争手段。今年年初，一家新的印尼快递公司甘兔快递也进入了中国市场，给价格战带来了新的动荡。
业内人士预测，恶性价格竞争仍将继续，并有可能在三年内改变行业面貌。持续的价格竞争也意味着行业重组即将开始。
在经历了价格竞争的痛苦之后，行业将进入优化期，企业将从优化期中获得红利。生存下来的企业将享受到长期增长和稳定利润率带来的好处。以美国和日本的经验为例，这两个国家在经过恶性价格竞争和结构调整后，获得了巨大的超额收益。
现阶段，现有快递企业面临着重大挑战，行业尚未实现全面结构调整，价格竞争仍在持续，同时，随着市场由增量市场向存量市场转变，价格竞争的激烈程度也将加剧。在这种情况下，企业既要保持业务量的增长，又要调整价格，因此不得不承受更大的业绩下滑压力。
因此，快递业面临着转型升级的挑战，甚至进入了兼并重组的新阶段。竞争日趋激烈。面对激烈的竞争，只有有实力的企业才能在快递行业中脱颖而出。
10月份的数据显示，”通达系 “快递企业的业务增长继续呈现分化特征，韵达的单票业务量增长率超过60%，而金通快递的增长率则明显高于其他 “通达系 “企业。随着各大公司的分化逐渐明显，快递业已进入淘汰赛阶段。
业内人士认为，快递业的洗牌还没有那么明显，明后年将真正进入加速阶段。价格竞争将达到临界点。这个临界点何时到来？不会太久，尽管这仍取决于多种因素。
资本市场也反映了这一趋势：2020年，快递公司在资本市场上的表现明显两极分化。截至12月1日，顺丰、德邦、中通和圆通的股价在过去一年里都有不同程度的上涨，而韵达、申通和百世的股价则暴跌了近30%。这是快递公司同时上市以来最光明和最黑暗的一年。
从长期来看，中国快递行业很有可能走向与欧美市场相似的寡头垄断局面。由于网络效应和规模
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