2022年，我国快递业务量达到1105.8亿件，同比增长2.1%，连续九年位居世界第一，业务收入1.06万亿元，同比增长2.3%。行业最高日处理量超过7亿件，年人均快件处理量接近80件；2023年上半年，处理量接近600亿件，同比增速超过16%。
但是，当快递业步入万亿大关时，为什么有那么多人觉得快递业越来越不赚钱？是因为电子商务过度削减了快递业的利润？还是因为价格竞争、投递时间竞争、服务竞争甚至航空大战？快递业的出路在哪里？
快递业的困境
快递价格战自诞生之日起就是一个行业问题，快递业与服务的可复制性和同质化息息相关。无论如何变化，快递业从根本上来说都是从源头将商品送到消费者手中的行业。如果众多企业加入竞争，价格竞争就不可避免。到目前为止，快递价格已经降到了极限，难以为继。
然而，许多人提出了整个行业都在打价格战的问题。
价格竞争的根源
回顾中国的经济发展历程，经过近 40 年的改革开放，各行各业都经历了快速的积累和发展。
过去，中国长期处于物质匮乏阶段，人们总是对新鲜事物充满好奇，有挑战自我的冲动。在规模尚未形成的年代，丰富的劳动力、低廉的工资、廉价的原材料、较低的竞争风险，都让生产者能够更好地控制成本和利润空间。从工厂到消费者，利润看起来都很可观。但现在，物质财富和大规模生产带来了琳琅满目的产品，但同时也降低了消费者的信心。产能过剩、成本上升、电商竞争、店铺租金压力等因素，导致商品到了终端消费者手中，价格一再被抬高，利润空间不断缩小。
近年来，中国电商经济增长放缓，整体收入增速也有所下降。作为电子商务的附属行业，快递业原本是电商的 “肉 “和快递的 “汤”，如今连汤都需要稀释。
同时，快递行业体量庞大，兄弟们都想喝一口汤，但原本就不是浓汤的味道，非要经过一番争抢，结果只会给快递企业、加盟商、快递公司和用户带来伤害。
目前，快递行业的格局还算稳定。其次，价格被压低到零下，迫使快递企业注重时效、服务甚至空域，这虽然缓解了价格竞争，但这其实是价格竞争焦虑的间接转移，其持久性还难以确定。
总之，时效、服务等需要合理的利润支撑。盈利困难只会增加企业、经销商和快递公司的成本，并可能导致整个行业失去信心。
宅急送行业的突破口在哪里？
业务量的增加伴随着劳动力成本的增加。处理大量包裹所需的设施、设备、干线运输和仓储成本也在增加。然而，成本才是最重要的压力因素，因为包裹递送价格预计不会大幅上涨。
在这种情况下，如何控制成本，紧缩开支，使快递业务掌握核心战略的 “第三利润”，就显得尤为重要。
但是，我们必须认识到，快递业正面临着来自整个社会发展需求的压力。要克服这种情况，快递企业必须适应变化，跟上高质量发展的步伐。这意味着要推动数字化转型，实施精细化管理，通过降本增效实现新的利润增长点。我们相信，未来的宅急送行业将更加简单，更能真正为消费者创造幸福。
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